中华人民共和国国家标准 电 工 术 语 GB/T 2900.9-94 火 花塞 代替GB2900.9--83 Electrotechnical terminology Spark plug 1主题内容与适用范围 本标准规定了内燃机电火花点火系统用火花塞的专用术语。 本标准适用于制订标准、编订技术文件、编写和翻译专业手册、教材及书刊。 本标准不适用于航空、特种内燃机用火花塞的专用术语。 2产品名词 2.1火花塞spark plug 火花塞是内燃机电点火系统的点火器件，它借助于脉冲高电压击穿火花间隙而形成电火花，以点 燃内燃机燃烧室内的燃料-空气混合气。 2.1.1（绝缘体）突出型火花塞（Insulator）projected nose type spark plug 绝缘体裙部突出在壳体端面之外的火花塞。 2.1.24 锥座型火花塞 conical seat type spark plug 壳体支承面座以63°土1°锥角的锥面与发动机气缸盖火花塞安装孔的601锥面相配合不需用 外密封垫圈的火花塞。 2.1.3小型火花塞compacttypesparkplug 径向与轴向尺寸同时缩小的火花塞。 2.1.4 矮型火花塞bantamtypesparkplug 轴向尺寸缩小的火花塞。 2.1.5抑制火花塞suppressed sparkplug 装有干扰抑制器的火花塞。 2.1.5.1电阻火花塞resistor spark plug 绝缘体内部串接有电阻体的火花塞。 2.1.5.2屏蔽火花塞shielded spark plug 绝缘体与接线部位屏蔽在金属罩壳内的火花塞。 2.1.6半导体火花塞semiconductorsparkplug 绝缘体裙端由半导体材料制成或裙端覆盖有半导体材料的火花塞。 2.1.7 沿面间隙火花塞surfacegapsparkplug 电极与壳体之间的绝缘体裙端表面放电的火花塞。 2.1.8 铜芯电极火花塞coppercoredelectrodesparkplug 中心电极或中心电极与侧电极均为铜芯的火花塞。 国家技术监督局1994-05-19批准 1995-01-01实施 109 GB/T 2900.9—94 3火花塞特性 3.1热值heat rating 火花塞在正常条件下，不因其自身的炽热而发生自点火能力的指标。 3.2耐冷污值cold fouling rating 火花塞在正常条件下，耐受燃烧产物污染的能力，也是火花塞自净能力的额定值。 4火花特性 4.1 （电）火花（electric）spark 由于分隔两端子的空气或其他电介质材料突然被击穿，引起带有瞬间闪光的短暂放电现象。 4.2火花间隙sparkgap 在规定条件下，能在其两个或多个电极间产生火花放电的器件。 火花塞的火花间隙是指产生火花放电的间隙。 4.3火花电压UspsparkvoltageUsp 火花间隙两端产生火花时的电压。 4.4火花电流IspsparkcurrentIsp 流过火花间隙电极间的电流。 4.5火花持续时间tispsparkdurationtisp 火花间隙两端产生火花期间的时间。 4.6火花能量EpsparkenergyEp 火花间隙电极间，由容性和感性放电所释放的全部能量。 5发动机点火的失控现象 5.1自点火self-ignition 在有控制点火发动机中，不是由火花塞电火花作为点火源点火而导致燃料空气混合气的任何全部 或局部的非正常燃烧。 注：当测定火花塞热值时，由火花塞本身的炽热产生的点火。 5.2早期点火pre-ignition 在电点火点以前发生的自点火。 注：电点火点指活塞上升到上死点前，火花塞出现电火花的瞬间，以曲轴旋转的最佳点火角表示。 5.3后期点火post-ignition 在电点火点以后发生的自点火。 6火花塞运行的非正常现象 6.1 过热 overheating 火花塞因不能承受发动机热负荷而产生的自点火的现象。 6.2 油污oil fouling 油和污灰物过多地沉积在火花塞热室及绝缘体裙部的现象。 6.3 积碳 carbon deposit 游离碳粒过多地沉积在火花塞热室及绝缘体裙部的现象。 6.4.铅污损lead fouling 汽油中的四乙基铅抗爆剂在燃烧时所形成的铅化物沉积在绝缘体裙部与热室的一层类似釉质的 浅黄色覆盖层。 110