(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222305388.9 (22)申请日 2022.08.30 (73)专利权人 重庆迈高电梯有限公司 地址 401520 重庆市合川区合川工业园区 核心区 (72)发明人 郑世云　蒋波　刘星　王成华　 伍克林　 (74)专利代理 机构 重庆博凯知识产权代理有限 公司 50212 专利代理师 孙根 (51)Int.Cl. B66B 11/02(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种电梯轿厢稳定装置及轿厢稳定结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种电梯轿厢稳定装置 及轿厢稳定结构， 包括支架， 连接架和导向连接 杆， 所述支架具有一位于竖直平面的支撑板， 在 支撑板上设有 一通孔； 所述连接架呈U形， 并在连 接架内设有一滚轮组件； 在所述连接架的封闭端 开设有一滑孔， 所述导向连接杆的一端穿过所述 滑孔后伸入 连接架内并与一限位帽相连， 另一端 穿过通孔后与一调节螺母螺纹连接， 其中， 所述 导向连接杆与滑孔及通孔均滑动配合连接； 在所 述导向连接杆上还套设有缓冲弹簧， 所述缓冲弹 簧的一端与支架贴合， 另 一端与连接架贴合， 且 在缓冲弹簧的作用下， 所述连接架的封闭端与限 位帽贴合， 所述调节螺母与支架贴合。 本实用新 型使用寿命长， 产品维护和更换方便， 节约时间 和换件成本 。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217838003 U 2022.11.18 CN 217838003 U 1.一种电梯轿厢稳定装置， 其特征在于， 包括支架， 连接架和导向连接杆， 所述支架具 有一位于竖直平面的支撑板， 在支撑板上设有一通孔； 所述连接架呈U形， 并在连接架内设 有一滚轮组件； 在所述连接架的封闭端开设有一滑孔， 所述导向连接杆的一端穿过所述滑 孔后伸入连接架内并与一限位帽相连， 另一端穿过通孔后与一调节螺母螺纹连接， 其中， 所 述导向连接杆与滑孔及通孔均滑动配合连接； 在所述导向连接杆上还套设有缓冲弹簧， 所 述缓冲弹簧的一端与 支架贴合， 另一端与连接架贴合， 且在缓冲弹簧的作用下， 所述连接架 的封闭端与限位帽贴合， 所述调节螺母与支 架贴合。 2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢稳定装置， 其特征在于， 所述限位帽对应连接架 两支臂的两侧与连接架的两支 臂贴合并滑动配合连接 。 3.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢稳定装置， 其特征在于， 所述滚轮组件包括贯穿 连接架两支臂并与连接架相连的轮轴， 在轮轴 上套设有滚轮， 所述滚轮凸出于连接架的开 放端， 并与限位帽之间具有间隙。 4.根据权利要求3所述的一种电梯轿厢稳定装置， 其特 征在于， 所述滚轮采用轴承。 5.根据权利要求4所述的一种电梯轿厢稳定装置， 其特征在于， 在所述轴 承外侧套设有 橡胶圈。 6.根据权利要求3所述的一种电梯轿厢稳定装置， 其特征在于， 在所述连接架的两支臂 上均开设有轴孔， 所述轮轴采用螺栓， 所述螺栓的一端 具有螺帽， 另一端依次穿过连接架两 支臂上的轴孔后与一锁紧螺母螺纹连接 。 7.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢稳定装置， 其特征在于， 在连接架背离滚轮组件 的一端端面上开设有凹槽， 所述缓冲弹簧的一端伸入该凹槽内。 8.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢稳定装置， 其特征在于， 在所述导向连接杆上还 套设有固定圈， 所述固定圈的一侧与缓冲弹簧贴合， 另一侧与支 架贴合。 9.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢 稳定装置， 其特征在于， 所述支架呈L形， 所述通 孔开设于支架的一侧板上， 在支架的另一侧板上开设有多个连接孔； 在所述支架的两侧板 之间设有三角形筋板 。 10.一种电梯轿厢稳定结构， 其特征在于， 包括轿厢， 在轿厢的下方设有托架， 所述轿厢 的底部通过减震垫与托架连接； 在轿厢的一侧竖向设有立柱， 所述托架与该立柱固定连接； 在轿厢的轿底边框上对应于立柱两侧的位置 分别安装有一如权利要求1 ‑9任一所述的电梯 轿厢稳定装置， 其中， 所述支架与轿厢的轿底边框固定连接， 滚轮组件的滚轮在缓冲弹簧的 作用下与立柱的侧壁贴合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217838003 U 2一种电梯轿厢稳定装 置及轿厢稳定结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及电梯设备技术领域， 尤其涉及一种电梯 轿厢稳定装置及轿厢稳定 结构。 背景技术 [0002]目前的电梯轿厢一般通过柔性连接 （如减震垫等） 安装在电梯轿厢的竖向立柱和 横梁形成的框架和轿厢托架上， 在轿厢中进入乘客时， 轿厢往往会产生一定的竖向或侧向 晃动， 因此， 为了提高轿厢的稳定性， 往往在轿厢上设置稳定装置。 而目前的稳定装置采用 螺杆固定式， 先安装固定支架在轿底侧边框上， 支架上有螺栓孔， 通过调节螺杆上螺母的位 置， 使前端橡胶头与立柱紧密接触， 起到防止轿厢晃动的作用。 然而， 由于电梯轿厢进出人 数很频繁， 轿厢在有 人的情况下， 重量增加， 向下运动， 轿厢在没人的情况下， 轿厢减震垫弹 力恢复， 向上运动， 固定在轿底的稳定装置跟随轿底一起上下运动， 使其橡胶头与立柱长期 接触， 上下摩擦， 时间久了橡胶头磨损， 两者之间就产生了间隙， 轿厢的稳定效果变差。 同 时， 现有的稳定装置在后续需要对电梯稳定装置进 行调节时， 需停机进入底坑， 对稳定装置 的螺杆上 的螺母进行调节， 费时费力， 当橡胶头磨损严重时， 整个稳定装置都要更换， 再次 需要停机更 换， 费时费力， 给电梯的运行维护带来 不便。 发明内容 [0003]针对上述现有技术的不足， 本实用新型所要解决的技术问题是： 提供一种电梯轿 厢稳定装置及轿厢稳定结构， 解决了现有的稳定装置易磨损、 维护不便的问题。 [0004]为了解决上述 技术问题， 本实用新型采用了如下的技 术方案： [0005]一种电梯轿厢稳定装置， 包括支架， 连接架和导向连接杆， 所述支架具有一位于竖 直平面的支撑板， 在支撑板上设有一通孔； 所述连接架呈U形， 并在连接架内设有一滚轮组 件； 在所述连接架的封闭端开设有一滑孔， 所述导向连接杆的一端穿过所述滑孔后伸入连 接架内并与一限位帽相连， 另一端穿过通孔后与一调节螺母螺纹连接， 其中， 所述导向连接 杆与滑孔及通孔均滑动配合连接； 在所述导向连接杆上还套设有缓冲弹簧， 所述缓冲弹簧 的一端与 支架贴合， 另一端与连接架贴合， 且在缓冲弹簧的作用下， 所述连接架的封闭端与 限位帽贴合， 所述调节螺母与支 架贴合。 [0006]作为优化， 所述限位帽对应连接架两支臂的两侧与连接架的两支臂贴合并滑动配 合连接。 [0007]作为优化， 所述滚轮组件包括贯穿连接架两支臂并与连接架相 连的轮轴， 在轮轴 上套设有滚轮， 所述滚轮凸出于连接架的开 放端， 并与限位帽之间具有间隙。 [0008]作为优化， 所述滚轮采用轴承。 [0009]作为优化， 在所述轴承外侧套设有橡胶圈。 [0010]作为优化， 在所述连接架的两支臂 上均开设有轴孔， 所述轮轴采用螺栓， 所述螺栓 的一端具有螺帽， 另一端依次穿过 连接架两支 臂上的轴孔后与一锁紧螺母螺纹连接 。说　明　书 1/3 页 3 CN 217838003 U 3