(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122788331.4 (22)申请日 2021.11.15 (73)专利权人 鄂尔多斯伊金霍洛国际机场有限 公司 地址 017000 内蒙古自治区鄂 尔多斯市伊 金霍洛旗布尔台格乡曼斋庙村 (72)发明人 李刚强　冯建龙　许小伟　宋明明　 刘向珂　 (51)Int.Cl. E05C 17/48(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种机场廊桥门有风环境下固定装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种机场廊桥门有风环 境下固定装置， 固定架成 “U”形板， 固定在门板附 近， 固定架的上下中间位置设有固定板， 固定板 上表面和固定架之间设有第一固定柱， 固定柱上 安装有第一弹簧； 压板左端为向下开口的卡头， 压板右端设有第一通孔， 压板的第一通孔安装在 第一固定柱上， 压板处于第一弹簧下方； 固件安 装在门板上， 固件为向上的 “L”型板， 当门板打开 抵住挡块且压板处于第一固定柱底部， 卡头和固 件上下嵌接； 该装置通过卡头与门板上的固件上 下嵌接的方式对开打的门板固定， 门板打开抵住 挡块且压板处于第一固定柱底部， 卡头和固件上 下嵌接； 通过设置翘板， 人不用弯腰通过踩踏翘 板就能抬升卡头 。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216341549 U 2022.04.19 CN 216341549 U 1.一种机场廊桥门有风环境下固定装置， 包括 固定架 （1） 、 压板 （5） 、 卡头 （7） 、 固件 （9） ； 其特征在于： 固定架 （1） 成 “U”形板， 固定在门板 （18） 附近， 固定架 （1） 的上下中间位置设有 固定板 （2） ， 固定板 （2） 上表面和固定架 （1） 之间设有第一固定柱 （3） ， 固定柱上安装有第一 弹簧 （4） ； 压板 （5） 左端为向下开口的卡头 （7） ， 压板 （5） 右端设有第一通孔 （6） ， 压板 （5） 的第 一通孔 （6） 安装在第一固定柱 （3） 上， 压板 （5） 处于第一弹簧 （4） 下方； 固件 （9） 安装在门板 （18） 上， 固件 （9） 为向上的 “L”型板， 当门板 （18） 打开抵住挡块 （12） 且压板 （5） 处于第一固定 柱 （3） 底部， 卡头 （7） 和固件 （9） 上 下嵌接。 2.根据权利要求1所述的一种机场廊桥门有风环境下固定装置， 其特征在于： 所述挡块 （12） 设有缺口 （13） ， 在缺口 （13） 右侧设有第二通孔 （14） ， 在第二通孔 （14） 内设有第二固定 柱 （16） ； 固定柱左侧设有缓震板 （15） ， 缓震板 （15） 右侧的第二固定柱 （16） 上安装有第二弹 簧 （17） 。 3.根据权利要求1所述的一种机场廊桥门有风环境下固定装置， 其特征在于： 所述固定 架 （1） 底部支架 （10） ， 支架 （10） 上铰接有能左右翘动的翘板 （11） ， 翘板 （11） 的外端延伸到支 架 （10） 外设有踩踏防滑纹， 内端处于压板 （5） 下方， 压板 （5） 设有向下的延伸柱 （8） ， 延伸柱 （8） 的底部处于 翘板 （11） 内端上 方。 4.根据权利要求2所述的一种机场廊桥门有风环境下固定装置， 其特征在于： 所述缓震 板 （15） 的左侧设有橡胶垫 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216341549 U 2一种机场廊桥门有风环境下 固定装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及了一种机场廊桥门有风环境下固定装置， 属于机场廊桥门技术领 域。 背景技术 [0002]定门器也称门碰头或门吸。 装在门扇， 踢脚或地板上。 门开启时作为固定门扇之 用， 同时使把手不至于损坏 墙壁。 其中最常见和使用最广泛的磁铁式定门器， 它是有两个部 件构成， 其中一个部件安装在门板的边角， 另一个部件安装在地面或者墙面， 两个不见通过 磁吸的方式吸 附固定住开打的门板， 但是这种磁吸式顶门只能在环境较好的情况下使用， 因为它对门板的固定效果有效， 倘若是在大风环境下， 风直接就会把磁 吸式定门器固定的 门板吹的关闭。 在面积巨大的开阔机场的环境下， 经常伴随有 大风天气， 磁吸式定门器就无 法在该环境下使用。 [0003]机场廊桥是机场用以连接候机厅与飞机之间的可移动升降的通道。 每个机场都有 多个廊桥位， 就是连接候机楼和飞机舱门的桥。 一端 连接候机楼的某个 登机口， 一端扣 在飞 机舱门上， 旅客由对应 登机口进入飞机。 与廊桥相同作用的还有客梯车， 客梯车在乘客上下 飞机时将梯口对准飞机舱 门。 大多数机场航站楼多采用廊桥方式上下飞机， 也有一小部分 或有特殊情况的机场、 航班采用客梯车登机方式。 旅客使用客梯车登机时， 一般先要步入机 场停机坪或跑道， 这样一是人员疏散， 不安全， 二是不方便旅客识别辨认自己所要 搭乘的飞 机， 增加乘客负担。 采用廊桥时， 通常用几号登机口就代表所对应的航班， 如:登机口是12 号， 就代表用12号廊桥位上飞机。 廊桥的出现大大减少了初次乘用飞机或到陌生地乘用飞 机的负担， 提高了运行效率。 廊桥门的位置是处于停机坪， 是机场空旷的场地， 没有物体能 够遮挡廊桥 门， 一旦是有风天气， 大风会直接作用在廊桥门， 廊桥门将承受巨大的推力， 而 现在常用的磁吸式定门器是通过磁铁吸附的方式固定打开的门， 在这种环境下遇见大风 天 气， 磁吸式定门器根本承受不了这么大的推力， 根本无法固定住打开的廊桥门。 发明内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种机场廊桥门有风环境下固定装置， 该装置通过卡 头与门板上的固件上下嵌接的方式对开打的门板固定， 门板打开抵住挡块且压板处于第一 固定柱底部， 卡头和固件上下嵌接； 卡头被第一 弹簧向下施压可以通过外力抬升卡头， 通过 设置翘板， 人不用弯腰通过踩踏翘 板就能抬升卡头 。 [0005]一种机场廊桥门有风环境下固定装置， 包括固定架、 压板、 卡头、 固件； 固定架成 “U”形板， 固定在门板附近， 固定架的上下中间位置设有固定板， 固定板上表面和固定架之 间设有第一固定柱， 固定柱上安装有第一 弹簧； 压板左端为向下开口的卡头， 压板右端设有 第一通孔， 压板的第一通孔安装在第一固定柱上， 压板处于第一 弹簧下方； 固件安装在门板 上， 固件为向上的 “L”型板， 当门板打开抵住挡块且压板处于第一固定柱底部， 卡头和固件 上下嵌接； 打开门板时， 把压板向上抬升， 卡头与固件处于上下错开的位置， 把门板打开抵说　明　书 1/3 页 3 CN 216341549 U 3