(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122729539.9 (22)申请日 2021.11.09 (73)专利权人 海峡 （福建） 交通工程设计有限公 司 地址 350017 福建省福州市琅岐经济区争 丰村八一七街20 6号福兴楼40 5房 (72)发明人 乔梁　毛瑞嘉　熊英朴　李辉　 (74)专利代理 机构 北京中誉至诚知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11858 专利代理师 张平力 (51)Int.Cl. G08G 1/09(2006.01) H02J 7/35(2006.01) H02S 40/38(2014.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种智慧交通建设公路安全感知与预警装 置 (57)摘要 本实用新型公开了一种智慧交通建设公路 安全感知与预警装置， 包括安装板和控制箱， 所 述控制箱的底部固定连接有支撑杆， 所述支撑杆 表面的底部设置有缓冲防护机构， 所述缓冲防护 机构包括两个钢板， 两个所述钢板的正面与背面 均螺纹连接有螺钉， 所述螺钉的螺纹端贯穿钢板 并延伸至支撑杆的内部， 两个所述钢板相背离的 一侧均固定连接有弹簧， 本实用新型涉及智慧交 通技术领域。 该智慧交通建设公路安全感知与预 警装置， 通过螺钉将缓冲防护机构固定在该装置 的底部， 受到冲击时橡胶板、 气囊和弹簧对受到 的震动进行吸收， 对支撑杆缓冲， 防止其变形断 裂， 同时钢板以及加强机构提高了支撑杆的强 度， 增加其抗变形能力。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216486800 U 2022.05.10 CN 216486800 U 1.一种智慧交通建设公路安全感知与预警装置， 包括安装板(1)和控制箱(2)， 其特征 在于： 所述控制箱(2)的底部固定连接有支撑杆(3)， 所述支撑杆(3)表 面的底部 设置有缓冲 防护机构(4)； 所述缓冲防护机构(4)包括两个钢板(41)， 两个所述钢板(41)的正面与背面均螺纹连 接有螺钉(42)， 所述螺钉(42)的螺纹端贯穿钢板(41)并延伸至支撑杆(3)的内部， 两个所述 钢板(41)相背离的一侧均固定连接有弹簧(43)， 两个所述弹簧(43)远离钢板(41)的一端均 固定连接有气囊(44)， 两个所述气囊(44)相背离的一侧均通过粘合剂粘合有橡胶板(45)， 所述气囊(44)内壁的正面与背面均固定连接有弹力球(46)， 且弹力球(46)远离气囊(44)的 一侧与钢板(41)的外表面固定连接， 所述支撑杆(3)的内部设置有加强机构(47)。 2.根据权利要求1所述的一种智慧交通建设公路安全感知与预警装置， 其特征在于： 所 述加强机构(47)包括加强筋(471)， 所述支撑杆(3)内壁顶部的两侧之间固定连接有横板 (472)， 所述加强筋(471)固定在横板(472)的底部与支撑杆(3)内壁的底部之间。 3.根据权利要求2所述的一种智慧交通建设公路安全感知与预警装置， 其特征在于： 所 述加强筋(471)的两侧均固定连接有第一斜杆(473)， 且第一斜杆(473)远离加强筋(471)的 一端与支撑杆(3)的内壁固定连接 。 4.根据权利要求3所述的一种智慧交通建设公路安全感知与预警装置， 其特征在于： 所 述加强筋(471)的正面与背面均固定连接有第二斜杆(474)， 且第二斜杆(474)远离加强筋 (471)的一端与支撑杆(3)的内壁固定连接， 所述第二斜杆(474)位于第一斜杆(473)的下 方。 5.根据权利要求1所述的一种智慧交通建设公路安全感知与预警装置， 其特征在于： 所 述控制箱(2)的顶部通过支架(5)固定连接有太阳能电池板(6)， 所述控制箱(2)内壁的底部 固定连接有电池(7)， 所述控制箱(2)内壁的右侧固定连接有语音播报器(8)。 6.根据权利要求1所述的一种智慧交通建设公路安全感知与预警装置， 其特征在于： 所 述控制箱(2)的右侧开设有出音孔(9)， 所述控制箱(2)的正面固定连接有显示屏(10)， 所述 支撑杆(3)的底部与安装板(1)的顶部固定连接， 所述安装板(1)顶部的四角均螺纹连接有 螺栓(11)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216486800 U 2一种智慧 交通建设 公路安全感知与预警装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及智慧交通技术领域， 具体为一种智慧交通建设公路安全 感知与预 警装置。 背景技术 [0002]智慧交通是在智能交通(简称： ITS)的基础上， 在交通领域中充分运用物联网、 云 计算、 互联网、 人工智能、 自动控制、 移动互联网等技术， 通过高新技术汇集交通信息， 对交 通管理、 交通运输、 公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进 行管控支撑， 使交通系统在区域、 城市甚至更大的时空范围具备感知、 互联、 分析、 预测、 控制等能力， 以 充分保障交通安全、 发挥交通基础设施效能、 提升交通系统运行效率和管理水平， 为通畅的 公众出行和可持续的经济发展服 务。 [0003]目前在道 路旁设置安全感知与预警装置， 对车辆的行驶安全距离以及道 路情况进 行显示， 对驾驶者进行提前预警， 且该装置大多设置在道路两旁， 容易受到撞击， 其表面没 有防护机构， 容 易受到损坏。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种智慧交通建设公路安全 感知与预警 装置， 解决了预警装置大多设置在道路两旁， 容易受到撞击， 其表面没有防护机构， 容易受 到损坏的问题。 [0005]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种智 慧交通建设公 路安全感知与预警装置， 包括安装板和控制箱， 所述控制箱的底部固定连接有支撑杆， 所述 支撑杆表面的底部设置有缓冲防护机构。 [0006]所述缓冲防护机构包括两个钢板， 两个所述钢板的正面与背面均螺纹连接有螺 钉， 所述螺钉的螺纹端贯穿钢板并延伸至支撑杆的内部， 两个所述钢板相背离的一侧均固 定连接有弹簧， 两个所述弹簧远离钢板的一端均固定连接有气囊， 两个所述气囊相背离的 一侧均通过粘合剂粘合有橡胶板， 所述气囊内壁的正面与背面均固定连接有弹力球， 且弹 力球远离气囊的一侧与钢板的外表面固定连接， 所述支撑杆的内部设置有加强机构。 [0007]优选的， 所述加强机构包括加强筋， 所述支撑杆内壁顶部 的两侧之间固定连接有 横板， 所述加强筋固定在横板的底部与支撑杆内壁的底部之间。 [0008]优选的， 所述加强筋的两侧均固定连接有第一斜杆， 且第一斜杆远离加强筋的一 端与支撑杆的内壁固定连接 。 [0009]优选的， 所述加强筋的正面与背面均固定连接有第二斜杆， 且第二斜杆远离加强 筋的一端与支撑杆的内壁固定连接， 所述第二 斜杆位于第一 斜杆的下 方。 [0010]优选的， 所述控制箱的顶部通过支架固定连接有太阳能电池板， 所述控制箱内壁 的底部固定连接有电池， 所述控制箱内壁的右侧固定连接有语音播报器。 [0011]优选的， 所述控制箱的右侧开设有出音孔， 所述控制箱的正面固定连接有显示屏，说　明　书 1/3 页 3 CN 216486800 U 3