(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122588194.X (22)申请日 2021.10.26 (73)专利权人 安徽鼎封 橡胶减震技术有限公司 地址 242300 安徽省宣城市宁国经济技 术 开发区河沥园区外环东路1 17号 (72)发明人 向以发　梁凯　丁柏杨　 (74)专利代理 机构 合肥金律专利代理事务所 (普通合伙) 34184 专利代理师 张艳萍 (51)Int.Cl. F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种新结构顶端连接 板 (57)摘要 本实用新型提出了一种新结构顶端 连接板， 包括： 带有轴孔的芯体和包覆在芯体外周并经硫 化与芯体形成一体的橡胶体， 其中： 芯体一端且 位于轴孔的外周设有低于其端部的台肩， 台肩靠 近轴孔一侧的侧壁与其底壁经第一弧面衔接； 橡 胶体的一端且位于轴孔的外周设有与该轴孔同 轴的环槽， 环槽远离轴承一侧的侧壁平行于轴孔 的内壁， 环槽靠近轴孔一侧的侧壁与其底部经第 二弧面衔接， 且第二弧面位于台肩的上方并与第 一弧面同轴。 本实用新型能在剪切方向和压缩 方 向同时提供刚度值， 继而能减小耐久时的位移 量， 减轻大加载力受到的损伤， 提升产品耐久寿 命。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 216692011 U 2022.06.07 CN 216692011 U 1.一种新结构顶端连接板， 其特征在于， 包括： 带有轴孔的芯体(1)和包覆在芯体(1)外 周并经硫化与芯体(1)形成一体的橡胶体(2)， 其中： 芯体(1)一端且位于轴孔的外周设有低于其端部的台肩， 台肩靠近轴孔一侧的侧壁与 其底壁经第一弧面(3)衔接； 橡胶体(2)的一端且位于轴孔的外周设有与该轴孔同轴的环槽(4)， 环槽(4)远离轴承 一侧的侧壁平行于轴 孔的内壁， 环槽(4)靠近轴孔一侧的侧壁与其底部经第二弧面(41)衔 接， 且第二弧面(41)位于台肩的上 方并与第一弧面(3)同轴。 2.根据权利要求1所述的新结构顶端连接板， 其特征在于， 芯体(1)包括主体部(11)和 位于主体部(11)外周并与主体部(11)一体成型的挡圈部(12)， 且挡圈部(12)位于凹槽的下 方。 3.根据权利 要求2所述的新结构顶端连接板， 其特征在于， 挡圈部(12)位于主体部(11) 远离环槽(4)的一侧。 4.根据权利要求1 ‑3中任一项所述的新结构顶端连接板， 其特征在于， 橡胶体(2)靠近 环槽(4)一端的端面与其侧壁经倒圆角形成倒圆面(21)。 5.根据权利要求4所述的新结构顶端连接板， 其特征在于， 还包括上支架(5)和下支架 (6)， 上支架(5)具有第三弧面， 上支架(5)和下支架(6)均具有通孔， 上支架(5)与下支架(6) 相对布置在橡胶体(2)的两端， 且二者之间通过螺栓固定， 二者的通孔分别与轴孔同轴， 第 三弧面与倒圆面(21)同轴。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216692011 U 2一种新结构顶端连接板 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车配件技 术领域， 具体涉及一种新结构顶端连接 板。 背景技术 [0002]连接汽车悬架与车身的顶端连接板是汽车悬架系统中的减震支柱， 其主要功能是 连接汽车悬架系统与车身， 传递载荷、 衰减部 分噪声和振动， 能够 满足一定的舒适性和操纵 稳定性要求， 并衰减由车身、 发动机传递给底盘系统的噪声和振动。 现有的顶端连接板存在 在大载荷车型中耐久易失效， 轴向刚度提升不 起来的问题。 实用新型内容 [0003]为了解决背景技 术存在的技 术问题， 本实用新型提出的一种新结构顶端连接 板。 [0004]本实用新型提出的一种新结构顶端连接板， 包括： 带有轴孔的芯体和包覆在芯体 外周并经硫化与芯体形成一体的橡胶体， 其中： [0005]芯体一端且位于轴孔的外周设有低于其端部的台肩， 台肩靠近轴孔一侧的侧壁与 其底壁经第一弧面衔接； [0006]橡胶体的一端且位于轴孔的外周设有与该轴孔同轴的环槽， 环槽远离轴承一侧的 侧壁平行于轴孔的内壁， 环槽靠近轴孔一侧的侧 壁与其底部经第二弧面衔接， 且第二弧面 位于台肩的上 方并与第一弧面同轴。 [0007]优选地， 芯体包括主体部和位于主体部外周并与主体部一体成型的挡圈部， 且挡 圈部位于凹槽的下 方。 [0008]优选地， 挡圈部位于主体部远离环槽的一侧。 [0009]优选地， 橡胶体靠 近环槽一端的端面与其侧壁经倒圆角形成倒圆面。 [0010]优选地， 还包括上支架和下支架， 上支架具有第三弧面， 上支架和下支架均具有通 孔， 上支架与下支架相对布置在橡胶体的两端， 且二者之 间通过螺栓固定， 二者的通孔分别 与轴孔同轴， 第三弧面与倒圆面同轴。 [0011]本实用新型中， 通过在芯体 的一端设置高度低于其端部 的台肩， 并使台肩靠近轴 孔一侧的侧 壁与其底壁经第一弧面衔接； 同时， 在橡胶体的一端且位于轴孔的外周设置与 该轴孔同轴的环槽， 并使环槽远离轴承一侧的侧 壁平行于轴孔的内壁， 使环槽靠近轴孔一 侧的侧壁与其底部经第二弧面衔接， 并使第二弧面位于台肩的上方并与第一弧面同轴。 这 种设置方式能在剪切方向和压缩方向同时提供刚度值， 继而能减小耐久时的位移量， 减轻 大加载力受到的损伤， 提升产品耐久寿命。 附图说明 [0012]图1为本实用新型提出的一种新结构顶端连接 板的剖视图。 [0013]图2为本实用新型提出的一种新结构顶端连接 板的俯视图。 [0014]图3为本实用新型提出的一种新结构顶端连接 板的装配示 意图。说　明　书 1/2 页 3 CN 216692011 U 3