(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122727101.7 (22)申请日 2021.11.09 (73)专利权人 青岛志东机 械有限公司 地址 266300 山东省青岛市胶州市北关工 业园沧州路10 5号 (72)发明人 孙玉燕　张世教　张培建　刘德香　 (51)Int.Cl. B60P 1/16(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种挂车 车架的倾角调整结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种挂车车架的倾角调 整结构， 包括安装板， 所述安装板顶面一侧铰接 有翻板， 所述安装板顶面中心位置设有液压顶升 组件， 所述液压顶升组件一端活动连接翻板底 面， 所述安装板顶面远离铰接处两侧均设有缓冲 组件， 所述缓冲组件包括第一弹簧、 第二弹簧和 第三弹簧， 该种挂车车架的倾角调整结构， 通过 设置第一活动槽、 第一弹簧、 活动板、 第二活动 槽、 滑杆、 第二弹簧、 滑块、 连接杆、 第一 限位槽、 第一限位块、 第三弹簧和橡胶垫， 可以完成对翻 板下落力度进行缓冲， 可避免落位时因高处重力 作用， 导致安装板和翻板接触力度过大， 致使接 触产生巨响、 结构松散以及刚性结构 磨损问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216101742 U 2022.03.22 CN 216101742 U 1.一种挂车车架的倾角调整结构， 包括安装板(1)， 其特征在于： 所述安装板(1)顶面一 侧铰接有翻板(2)， 所述安装板(1)顶面中心 位置设有液压顶升组件(3)， 所述液压顶升组件 (3)一端活动连接翻板(2)底 面， 所述安装板(1)顶 面远离铰接处两侧均设有缓冲组件， 所述 缓冲组件 包括第一弹簧(5)、 第二弹簧(9)和第三弹簧(14)。 2.根据权利要求1所述的一种挂车车架的倾角调整结构， 其特征在于： 所述安装板(1) 顶面远离铰接处两侧均开设有第一活动槽(4)， 所述第一活动槽(4)底 面固定安装第一 弹簧 (5)， 所述第一弹簧(5)一端固定连接活动块(6)。 3.根据权利要求2所述的一种挂车车架的倾角调整结构， 其特征在于： 所述安装板(1) 顶面远离铰接处两侧还均开设有第二活动槽(7)， 所述第二活动槽(7)内壁两侧之间固定安 装滑杆(8)， 所述滑杆(8)表面活动安装滑 块(10)， 所述第二活动槽(7)内壁一侧固定安装第 二弹簧(9)， 所述第二弹簧( 9)位于滑杆(8)外表面， 所述第二弹簧( 9)一端固定连接滑块 (10)， 所述滑块(10)顶面铰接有连接杆(1 1)， 所述连接杆(1 1)一端铰接活动块(6)。 4.根据权利要求2所述的一种挂车车架的倾角调 整结构， 其特征在于： 所述第 一活动槽 (4)内壁两侧均开设有第一限位槽(12)， 所述活动块(6)两侧下方均水平固定安装第一限位 块(13)， 所述第一限位块(13)底面固定安装第三弹簧(14)， 所述第三弹簧(14)一端 固定安 装于第一限位槽(12)底面。 5.根据权利要求3所述的一种挂车车架的倾角调 整结构， 其特征在于： 所述第 二活动槽 (7)内壁两侧均开设有第二限位槽(15)， 所述滑块(10)两侧均固定安装第二限位 块(16)。 6.根据权利要求1所述的一种挂车车架的倾角调整结构， 其特征在于： 所述安装板(1) 顶面一侧固定安装若干 橡胶垫(17)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216101742 U 2一种挂车 车架的倾角调整结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及挂车技 术领域， 特别是 涉及一种挂车 车架的倾角调整结构。 背景技术 [0002]挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆， 由一辆汽车(货车或牵引车、 叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合， 载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节， 称为主 车， 被主车牵引的从动车节称为挂车， 是公路运输的重要车种， 采用汽车列车运输是提高经 济效益最有效而简单的重要手段， 具有迅速、 机动、 灵活、 安全等优势， 可方便地 实现区段运 输； [0003]现有的挂车在卸货时通常通过液压顶升组件进行， 在卸货完毕翻转回落过程中， 因刚性结构之 间的硬性接触， 进而出现较大的接触撞击声， 该声响的出现， 一方面会降低 驾 乘人员的使用体感， 另一方面会在长期以往的循环接触中引发结构松散， 致使行驶中出现 车体异响问题。 实用新型内容 [0004]为了克服现有技术的不足， 本实用新型提供一种具有缓冲 减震从而减少接触撞击 声和避免结构松散的挂车 车架的倾角调整结构。 [0005]为解决上述技术问题， 本实用新型提供如下技术方案： 一种挂车车架的倾角调整 结构， 包括安装板， 所述安装板顶面一侧铰接有翻板， 所述安装板顶面中心 位置设有液压顶 升组件， 所述液压顶升组件一端活动连接翻板底面， 所述安装板顶面远离铰接处两侧均设 有缓冲组件， 所述缓冲组件 包括第一弹簧、 第二弹簧和第三弹簧。 [0006]优选的， 所述安装板顶面远离铰接处两侧均开设有第一活动槽， 所述第一活动槽 底面固定安装第一弹簧， 所述第一弹簧 一端固定连接活动块。 [0007]优选的， 所述安装板顶面远离铰接处两侧还均开设有第二活动槽， 所述第二活动 槽内壁两侧之间固定安装滑杆， 所述滑杆表面活动安装滑块， 所述第二活动槽内壁一侧固 定安装第二 弹簧， 所述第二 弹簧位于滑杆外表面， 所述第二 弹簧一端固定连接滑块， 所述滑 块顶面铰接有连接杆， 所述连接杆一端铰接活动块。 [0008]优选的， 所述第一活动槽内壁两侧均开设有第一限位槽， 所述活动块两侧下方均 水平固定安装第一限位块， 所述第一限位块底面固定安装第三弹簧， 所述第三弹簧一端固 定安装于第一限位槽底面。 [0009]优选的， 所述第二活动槽内壁两侧均开设有第二限位槽， 所述滑块两侧均固定安 装第二限位 块。 [0010]优选的， 所述 安装板顶面 一侧固定安装若干 橡胶垫。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型能达 到的有益效果是： [0012]本实用新型通过设置第一活动槽、 第一弹簧、 活动板、 第二活动槽、 滑杆、 第二弹 簧、 滑块、 连接杆、 第一限位槽、 第一限位块、 第三弹簧和橡胶垫， 可以完成对翻板下落力度说　明　书 1/3 页 3 CN 216101742 U 3