(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122826520.6 (22)申请日 2021.11.18 (73)专利权人 中建八局第一建 设有限公司 地址 250100 山东省济南市历下区工业 南 路89号 (72)发明人 刘超洋　何山　乔元亮　郭峰　 张汝超　纪春明　王亚坤　吴迎昌　 (74)专利代理 机构 济南智圆行方专利代理事务 所(普通合伙企业) 37231 专利代理师 梁轶聪 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B62B 3/02(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种建筑施工用钢筋运输 工具 (57)摘要 本实用新型公开了一种建筑施工用钢筋运 输工具， 涉及建筑施工设备技术领域， 技术方案 为， 包括L形车架， L形车架包括横板与竖板， 车架 的横板底部四角有设置有万向轮， L形车架的横 板一侧壁开 设有空腔， 车架的竖板另一侧铰接有 拉手， 空腔内插接有L形支撑架， L形支撑架包括 横杆与竖杆， L形支撑架的横杆插接在空腔内。 本 实用新型的有益效果是： 本装置便于钢筋件的周 转， 通过橡胶垫能够吸收钢筋件运输时产生的震 动， 提升装置的平稳性， 过拉动第一拉柄来拉出 支撑架， 用来支 撑钢筋的末端， 扶持钢筋的末端， 防止钢筋的弯曲变形有效解决了钢筋运输过程 中发生位移的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 217022596 U 2022.07.22 CN 217022596 U 1.一种建筑施工用钢 筋运输工具， 其特征在于， 包括L形车架 （11） ， 所述L形车架 （11） 包 括横板与竖板， 所述L形车架 （11） 的横板底部四角有设置有万向轮 （10） ， 所述L形车架 （11） 的横板一侧壁开设有空腔 （9） ， 所述L形车架 （11） 的竖板另一侧铰接有拉手 （5） ， 所述空腔 （9） 内插接有L形支撑架 （8） ， 所述L形支撑架 （8） 包括横杆与竖杆， 所述L形支撑架 （8） 的横杆 插接在所述空腔 （9） 内， 所述L形支撑架 （8） 的横杆侧壁开设有若干线性排列的螺纹孔， 所述 空腔 （9） 的相对的侧壁开设有与所述L形支撑架 （8） 的横杆相对应的螺纹孔， 所述L形车架 （11） 的横板的螺纹孔与所述L形支撑架 （8） 横杆的螺纹孔通过两个相对称的第一螺纹柄 （16） 螺纹连接， 所述L形支撑架 （8） 的竖杆的侧壁设置有第一拉柄 （6） ， 所述L形车架 （11） 的 横板上表面顶部矩形排列有四个安装座 （1） ， 所述安装座 （1） 均开设有两个内腔， 所述内腔 固定连接有支撑杆 （2） ， 所述支撑杆 （2） 外壁均套接有弹簧 （4） ， 所述弹簧 （4） 底部与所述内 腔底壁固定连接， 所述支撑杆 （2） 上套接有筒体 （3） ， 所述筒体 （3） 的底部与所述弹簧 （4） 的 顶部固定连接； 所述安装座 （1） 上方设置有底盘 （15） ， 所述底盘 （15） 的下表面四角与分别与所述筒体 （3） 上表 面固定连接， 所述底盘 （15） 中部的上表 面设置为圆弧形槽， 所述底盘 （15） 一侧铰接 有盖板 （12） ， 所述底盘 （15） 中部的上表 面与所述盖板 （12） 中部的下表 面开设有相互对称的 圆弧形槽， 所述盖板 （12） 顶部螺纹连接有第二螺纹柄 （17） ， 所述第二螺纹柄 （17） 底部转动 连接有夹板 （18） ， 所述盖板 （12） 的侧壁与所述底盘 （15） 的侧壁设置有锁扣 （20） ， 两个所述 锁扣 （20） 通过第三螺纹柄 （19） 固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用钢筋运输工具， 其特征在于， 所述空腔 （9） 的 长度是所述L形车架 （11） 长度的一半。 3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用钢筋运输工具， 其特征在于， 所述L形支撑架 （8） 的竖板高于所述 L形车架 （11） 的横板的上表面。 4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用钢筋运输工具， 其特征在于， 所述弹簧 （4） 的 形变量小于所述筒体 （3） 的深度。 5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用钢筋运输工具， 其特征在于， 所述底盘 （15） 的 圆弧面上设置有橡胶垫 （14） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217022596 U 2一种建筑施工用钢筋运输工具 技术领域 [0001]本实用新型涉及建筑施工设备技术领域， 特别涉及一种建筑施工用钢筋运输工 具。 背景技术 [0002]目前钢筋 是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材， 其横截面为圆  形， 有时 为带有圆角的方形。 包括光圆钢筋、 带肋钢筋、 扭转钢筋。 钢筋混凝土用钢筋是指钢  筋混凝 土配筋用的直条或盘条状钢材， 其外形分为光圆钢筋和变形钢筋两种， 交货 状 直条和盘圆 两种， 适用于 浇筑混凝 土的辅助工具。 [0003]现有专利 （公告号： CN205857753U） 一种建筑施工用钢筋运输工具， 包括底座， 所述 底座的底部四角均安装一个缓冲轮装置， 底座上部安装限位座、 发泡乳胶垫和固定杆， 限位 座为环形板状结构， 发泡乳胶垫位于限位座中部， 固定杆处于竖直状态， 固定杆上安装高度 调节装置， 高度调节装置的侧部安装绑绳， 本实用新型可以将钢筋在保持竖直状态的情况 下进行运输， 避免了筋 锋利的尖端伤到人。 本实用新型的绑绳可以帮助钢筋的中部， 使钢筋 处于竖直状态。 本实用新型 的限位座为环形板可以箍住钢筋的下端， 使钢筋的下端限制在 一定范围之内， 避免钢筋歪倒。 [0004]发明人发现现有技术中至少存在如下问题 没有得到解决： 上述装置实现在夹持钢 筋没有做固定措施， 运输过程中会发生 位移。 实用新型内容 [0005]为了实现上述实用新型目的， 针对上述技术问题， 本实用新型提供一种建筑施工 用钢筋运输 工具。 [0006]其技术方案为， 包括L形车架， 所述L形车架包括横板与竖板， 所述车架的横板底部 四角有设置有万向轮， 所述L形车架的横板一侧壁开设有空腔， 所述车架的竖板另一侧铰接 有拉手， 所述空腔内插接有L形支撑架， 所述L形支撑架包括横杆与竖杆， 所述L形支撑架的 横杆插接在所述空腔内， 所述L形支撑架的横杆侧壁开设有若干线性排列的螺纹孔， 所述空 腔的相对的侧 壁开设有与所述支撑架的横杆相对应的螺纹孔， 所述L形车架的横板的螺纹 孔与所述支撑架横杆的螺纹孔通过两个相对称的第一螺纹柄螺纹连接， 所述支撑架的竖杆 的侧壁设置有第一拉柄， 所述车架的横板上表面顶部矩形排列有四个安装座， 所述安装座 均开设有两个内腔， 所述内腔固定连接有支撑杆， 所述支撑杆外壁均套接有弹簧， 所述 弹簧 底部与所述内腔底壁固定连接， 所述支撑杆上套接有筒体， 所述筒体的底部与所述弹簧的 顶部固定连接； [0007]所述安装座上方设置有底盘， 所述底盘的下表面四角与分别与所述筒体上表面固 定连接， 所述底盘中部的上表 面设置为圆弧形槽， 所述底盘一侧铰接有盖板， 所述底盘中部 的上表面与所述盖板中部的下表面开设有相互对称的圆弧形槽， 所述盖板顶部螺纹连接有 第二螺纹柄， 所述第二螺纹柄底部转动连接有夹板， 所述盖体的侧 壁与所述底盘的侧 壁设说　明　书 1/3 页 3 CN 217022596 U 3