(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122702386.9 (22)申请日 2021.11.06 (73)专利权人 自贡市三扬机电有限责任公司 地址 643010 四川省自贡 市大安区凤 凰乡 大山3组 (72)发明人 李光辉　 (74)专利代理 机构 重庆缙云专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 50237 代理人 王翔 (51)Int.Cl. F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种动力设备耗能减 震系统 (57)摘要 本实用新型公开了一种动力设备耗能减震 系统， 包括螺栓、 上减震垫圈、 上内套芯、 主体、 下 内套芯和下减震垫圈。 主体为由橡胶或弹性塑料 制成的波纹管， 主体竖直安装在动力设备托架和 机架之间。 上内套芯下端和下内套芯上端均安装 到主体内。 上减震垫圈安装到动力设备托架的上 表面， 下减震垫圈安装到机架的下表面。 螺栓从 上至下依次穿过上减震垫圈、 动力设备托架、 上 内套芯、 主体、 下内套芯和下减震垫圈并旋入螺 母。 本实用新型结构的主体、 内套芯和减震垫的 特殊结构， 均最大程度的减少震动端或者震动源 传递的截面积， 从而使震动到达下端时已经大幅 度衰减或者大 大降低。 权利要求书3页 说明书9页 附图10页 CN 216279191 U 2022.04.12 CN 216279191 U 1.一种动力设备耗能减震系 统， 其特征在于： 包括螺栓(1)、 上减震垫圈(3)、 上内套芯 (5)、 主体(6)、 下内套芯(7)和下减震垫圈(9)； 所述主体(6)为由橡胶或弹性塑料制成的波纹管， 主体(6)竖直安装在动力设备托架 (12)和机架(13)之间； 所述主体(6)的上下端分别设置有供上内套芯(5)和下内套芯(7)安装的圆形台阶孔， 上内套芯(5)为与主体(6)上端台阶孔相匹配的台阶轴； 所述上内套芯(5)安装到主体(6)内， 上内套芯(5)的上表面与主体(6)的上表面齐平； 所述下内套芯(7)为与主体(6)下端台阶孔相匹配的台阶轴， 下内套芯(7)安装到主体 (6)内， 下内套芯(7)的下表面与主体(6)的下表面齐平； 所述上减震垫圈(3)安装到动力设备托架(12)的上表面， 下减震垫圈(9)安装到机架 (13)的下表面； 所述螺栓(1)从上至下依次穿过上减震垫圈(3)、 动力设备托架(12)、 上内套芯(5)、 主 体(6)、 下内套芯(7)、 机架(13)和下减震垫圈(9)并旋入螺母(1 1)。 2.根据权利要求1所述的一种动力设备耗能减震系统， 其特征在于： 所述上内套芯(5) 的上端面连接有环形凸起， 动力设备托架(12)上设置有供该环形凸起插入的通孔， 上内套 芯(5)上端面的环形凸起插 入动力设备托架(12)； 所述下内套芯(7)的下端面连接有环形凸起， 机架(13)上设置有供该环形凸起插入的 通孔， 下内套芯(7)下端面的环形凸起插入机架(13)； 所述螺栓(1)穿过上内套芯(5)上端以 及下内套芯(7)下端的环形凸起。 3.一种动力设备耗能减震系 统， 其特征在于： 包括螺栓(1)、 上减震垫圈(3)、 上内套芯 (5)、 主体(6)、 下内套芯(7)和下减震垫圈(9)； 所述主体(6)为由橡胶或弹性塑料制成的波纹管， 主体(6)竖直安装在动力设备托架 (12)和机架(13)之间； 所述主体(6)的上下端分别设置有供上内套芯(5)下端和下内套芯(7)上端安装的圆形 台阶孔， 上内套芯(5)的下端为与主体(6)上端台阶孔相匹配的台阶轴； 所述上内套芯(5)的下端安装到主体(6)内， 上内套芯(5)的上端为伸出主体(6)的圆盘 结构， 该圆盘结构的下表面与主体(6)的上表面贴合， 该圆盘结构的外径与主体(6)的外径 一致； 所述下内套芯(7)的上端为与主体(6)下端台阶孔相匹配的台阶轴， 下内套芯(7)的上 端安装到主体(6)内， 下内套芯(7)的下端为伸出主体(6)的圆盘结构， 该圆盘结构的上表 面 与主体(6)的下表面贴合， 该圆盘结构的外径与主体(6)的外径一 致； 所述上减震垫圈(3)安装到动力设备托架(12)的上表面， 下减震垫圈(9)安装到机架 (13)的下表面； 所述螺栓(1)从上至下依次穿过上减震垫圈(3)、 动力设备托架(12)、 上内套芯(5)、 主 体(6)、 下内套芯(7)、 机架(13)和下减震垫圈(9)并旋入螺母(1 1)。 4.根据权利要求3所述的一种动力设备耗能减震系统， 其特征在于： 所述上内套芯(5) 的上端面连接有环形凸起， 动力设备托架(12)上设置有供该环形凸起插入的通孔， 上内套 芯(5)上端面的环形凸起插 入动力设备托架(12)； 所述下内套芯(7)的下端面连接有环形凸起， 机架(13)上设置有供该环形凸起插入的权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 216279191 U 2通孔， 下内套芯(7)下端面的环形凸起插入机架(13)； 所述螺栓(1)穿过上内套芯(5)上端以 及下内套芯(7)下端的环形凸起。 5.一种动力设备耗能减震系 统， 其特征在于： 包括螺栓(1)、 上减震垫圈(3)、 上内套芯 (5)、 主体(6)、 下内套芯(7)和下减震垫圈(9)； 所述主体(6)为由橡胶或弹性塑料制成的波纹管， 主体(6)竖直安装在动力设备托架 (12)和机架(13)之间； 所述主体(6)的上下端分别设置有供上内套芯(5)下端和下内套芯(7)上端安装的圆形 台阶孔， 上内套芯(5)的下端为与主体(6)上端台阶孔相匹配的台阶轴； 所述上内套芯(5)的下端安装到主体(6)内， 上内套芯(5)的上端为伸出主体(6)的圆盘 结构， 该圆盘结构的下表面与主体(6)  的上表面贴合， 该圆盘结构的外径与主体(6)的外径 一致； 所述上内套芯(5)的上端面与动力设备托架(12)之间设置有金属圆盘 Ⅰ； 所述下内套芯(7)的上端为与主体(6)下端台阶孔相匹配的台阶轴， 下内套芯(7)的上 端安装到主体(6)内， 下内套芯(7)的下端为伸出主体(6)的圆盘结构， 该圆盘结构的上表 面 与主体(6)的下表面贴合， 该圆盘结构的外径与主体(6)的外径 一致； 所述下内套芯(7)的下 端面与机架(13)之间设置有金属圆盘 Ⅱ； 所述上减震垫圈(3)安装到动力设备托架(12)的上表面， 下减震垫圈(9)安装到机架 (13)的下表面； 所述螺栓(1)从上至下依次穿过上减震垫圈(3)、 动力设备托架(12)、 金属圆盘 Ⅰ、 上内 套芯(5)、 主体(6)、 下内套芯(7)、 金属圆盘 Ⅱ、 机架(13)和下减震垫圈(9)并旋入螺母(1 1)。 6.根据权利要求5所述的一种动力设备耗能减震系统， 其特征在于： 所述金属圆盘 Ⅰ的 上表面连接有环形凸起， 动力设备托架(12)上设置有 供该环形凸起插入的通孔， 金属圆盘 Ⅰ 上表面的环形凸起插 入动力设备托架(12)； 所述金属圆盘 Ⅱ的下表面连接有环形凸起， 机架(13)上设置有供该环形凸起插入的通 孔， 金属圆盘 Ⅱ下表面的环形凸起插入机架(13)； 所述螺栓(1)穿过金属圆盘 Ⅰ上表面以及 金属圆盘 Ⅱ下表面的环形凸起。 7.根据权利要求1～6任意一项所述的一种动力设备耗能减震系统， 其特征在于： 所述 上内套芯(5)和下内套芯(7)均由橡胶或弹性塑料制成； 所述上减震垫圈(3)的下端面设置 有若干环形槽， 这些环形槽的中心与上减震垫圈(3)的中心重合； 所述下减震垫圈(9)的上端面设置有若干环形槽， 这些环形槽的中心与下减震垫圈(9) 的中心重合； 所述上减震垫圈(3)的上端面和下减震垫圈(9)的下端面均开设有 若干孔洞。 8.根据权利要求1～6任意一项所述的一种动力设备耗能减震系统， 其特征在于： 所述 上减震垫圈(3)的上下端面均设置有环形槽， 这两个环形槽的中心均与上减震垫圈(3)的中 心重合； 所述下减震垫圈(9)的上下端面均设置有环形槽， 这两个环形槽的中心均与下减震垫 圈(9)的中心重合。 9.一种动力设备耗能减震系统， 其特征在于： 包括螺栓(1)、 主体(6)、 上橡胶垫(14)和 下橡胶垫(15)； 所述主体(6)为由橡胶或弹性塑料制成的圆柱结构， 主体(6)竖直安装在动力设备托架权　利　要　求　书 2/3 页 3 CN 216279191 U 3