(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210858778.0 (22)申请日 2022.07.20 (71)申请人 重庆金美电子技 术有限公司 地址 400700 重庆市北碚区云汉大道1 17号 附807号 (72)发明人 陈康力　孙操　胡茂明　 (74)专利代理 机构 重庆飞思明珠专利代理事务 所(普通合伙) 50228 专利代理师 艾铭伟 (51)Int.Cl. G06Q 10/00(2012.01) G06Q 50/30(2012.01) G06T 17/10(2006.01) G06T 19/20(2011.01) G08B 21/18(2006.01) (54)发明名称 基于BIM技术的轨道智能运维系统 (57)摘要 本发明公开了一种基于BIM技术的轨道智能 运维系统， 包括系统管理子系统、 线路功能子系 统与车站功能子系统， 所述系统管理子系统包括 用户管理模块与权限管理模块， 所述线路功能子 系统包括车站管理模块、 设备管 理模块与数据监 控模块； 所述车站功能子系统包括场景选择模 块、 设备监控模块、 运营监控模块、 基础数据模块 与维护管理模块。 其显著效果是： 满足了城市轨 道交通自动售检票系统运营过程中不同的业务 场景功能。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 115222074 A 2022.10.21 CN 115222074 A 1.一种基于BIM技术的轨道智能运维系统， 其特征在于： 包括线路功能子系统与车站功 能子系统， 其中： 所述线路功能子系统包括车站管理模块、 设备管理模块与数据监控模块， 所述车站管 理模块用于实现车站的新增、 修改和删除， 所述设备管理模块用于进 行设备管 理、 配置管 理 与设备阈值管理， 所述数据监控模块用于线路实时运营数据的监控和线路设备运行状态数 据的监控； 所述车站功能子系统包括场景选择模块、 设备监控模块、 运营监控模块、 基础数据模块 与维护管理模块， 所述场景选择模块用于进行场景选择， 所述设备监控模块用于监控设备 运行状态， 所述运营监控模块用于对车站的运营状态进行监控， 所述基础数据模块用于提 供车站运行相关的配置信息和安装信息数据， 所述维护管理模块用于对车站的设备进 行维 修管理和维护记录存 储。 2.根据权利要求1所述的基于BIM技术的轨道智能运维系统， 其特征在于： 还包括系统 管理子系统， 所述系统管理子系统包括用户管理模块与权限管理模块， 所述用户管理模块 用于实现用户的新增、 修改和删除， 所述权限管理模块用于根据不同用户的角色和权限进 行系统用户权限的设计， 实现角色间功能权限和数据管理权限的管理。 3.根据权利要求2所述的基于BIM技术的轨道智能运维系统， 其特征在于： 所述权限管 理模块的具体权限级别分为中心级、 车站级与维修级， 所述中心级为线路和车站管理权限， 所述车站级为对应车站的操作权限， 所述维修级为对应车站的数据权限。 4.根据权利要求2或3所述的基于BIM技术的轨道智能运维系统， 其特征在于： 所述系统 管理子系统还包括菜单管理模块与字典管理模块， 所述菜单管理模块用于对系统菜单进 行 新增和编辑， 所述字典管理模块用于对系统内字典进行新增 和编辑。 5.根据权利要求1所述的基于BIM技术的轨道智能运维系统， 其特征在于： 所述设备管 理模块中的设备管理为对设备进行新增、 修改与删除， 所述配置管理为对设备配置信息进 行配置和管理， 所述设备阈值管理用于对设备部件阈值信息进行设置和管理。 6.根据权利要求1所述的基于BIM技术的轨道智能运维系统， 其特征在于： 所述设备监 控模块监控包括设备装机状态监控、 设备部件状态监控、 设备阈值监控与设备能源监控， 所 述设备装机状态监控与设备部件状态监控用于在设备及其部件发生 故障时及时报警、 提供 详细的故障信息、 并按照不同故障等级改变设备颜色； 所述设备阈值监控用于根据设置的 设备关键部件的使用阈值对设备 的使用状态进行监控， 在达到阈值时提示告警； 所述设备 能源监控用于对设备的实时能耗状况进行监控， 并接收综合监控能源控制实现对部件的待 机控制。 7.根据权利要求1所述的基于BIM技术的轨道智能运维系统， 其特征在于： 所述运营监 控模块包括客流数据监控、 票种 数据监控与支付类型比例监控， 并将监控数据进行实时显 示。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115222074 A 2基于BIM技术的轨道智能运维系统 技术领域 [0001]本发明涉及到城市轨道交通运营维护管理技术领域， 具体涉及一种基于BIM技术 的轨道智能运维系统。 背景技术 [0002]随着城市轨道交通线路和设备的不断增多， 城市轨道交通自动售检票系统作为地 铁子系统对地铁运营和管理起到重要作用， 传统维修基于故障后维修， 维护人员需现场排 查后进行维修， 运维效率较低甚至影响车站运营， 因此实现城市轨道交通自动售检票系统 中设备及部件可视化、 信息化、 故障诊断快速化、 维修预防化显得愈发突出； 城市轨道交通 自动售检票系统中设备运 维阶段需要处理的数据量巨大且 凌乱， 如果没有一个好的运维管 理平台协调处理这些数据， 可能会导致某些关键数据的永久丢失， 不能及时、 方便、 有效检 索到需要的信息， 更不用提基于这些基础数据进行 数据挖掘、 分析决策了 。 [0003]因此， 作为设备生命周期中最长的过程， BIM在运维阶段的应用是重中之重， BIM运 维/三维可视化的通俗理解即为运用BIM技术与运营维护管理系统相结合， 对设备空间模 型、 设备资产等进行 科学管理， 对可能发生的故障进行 预防， 降低运营维护成本 。 [0004]然而， 要实现BIM三维效果呈现运营维护管理系统， 存在以下技 术难题： [0005]1.如何更加快速渲染模型： 目前模型引擎采用按需加载模式， 首先加载雏形， 等待 用户拉近相机 视角再加载细节样式， 但首次加载还是会 存在加载雏形缓慢的问题； [0006]2.如何保证B/S端不会崩溃增加其稳定性： 以chrome浏览器为示例， 目前浏览器加 载资源任务繁重会使得浏览器卡顿甚至黑屏问题； [0007]3.需从底层技 术搭建BIM构件平台； [0008]4.如何提高数字孪生设备与BIM之间速率问题： 例如可实现现场与平台之间的数 据传输效率问题， 例如实现现场闸机设备开闸的同时， 快速传输数据给平台， 平台接收数据 并对闸机扇门打开会关闭作为回应显示效果； [0009]5.如何支持多点操作： 例如触控操作中可单点、 双指、 或三指,不同的点数代表不 同的命令； 实现用户更好的操作模型。 发明内容 [0010]针对现有技术的不足， 本发明的目的是提供一种基于BIM技术的轨道智能运维系 统， 借助BIM三维建模技术、 网络技术、 通讯技术， 将系统以三维可视化和数字化方式呈现， 实现系统运行大数据展示、 设备监控可视化、 设备维护智能化等功能， 从而实现城市轨道交 通自动售检票系统运维的可视化、 信息化和智能化。 [0011]为达到上述目的， 本发明采用的技 术方案如下： [0012]一种基于BIM技术的轨道智能运维系统， 其关键在于： 包括线路功能子系统与车站 功能子系统， 其中： [0013]所述线路功能子系统包括车站管理模块、 设备管理模块与数据监控模块， 所述车说　明　书 1/4 页 3 CN 115222074 A 3