(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211195668.7 (22)申请日 2022.09.28 (71)申请人 江苏广图信息技 术有限公司 地址 221000 江苏省徐州市 鼓楼区广山路 39-1号 (72)发明人 张燕　 (74)专利代理 机构 北京中知音诺知识产权代理 事务所(普通 合伙) 13138 专利代理师 张童 (51)Int.Cl. B60Q 5/00(2006.01) B62D 15/02(2006.01) B60S 1/62(2006.01) B60S 1/66(2006.01) B60R 13/08(2006.01)F16F 15/067(2006.01) B08B 1/00(2006.01) B08B 1/02(2006.01) B08B 1/04(2006.01) (54)发明名称 一种基于AI的车辆 变道用报警装置 (57)摘要 本发明公开了一种基于AI的车辆变道用报 警装置， 包括： 固定板， 其底部固定连接有剐蹭部 件， 所述剐蹭部件的底部设置有侧板， 侧板的顶 部与剐蹭部件的底部相接触， 收缩部件， 其设置 于所述固定板的底部， 所述收缩部件的顶部固定 连接有接收器， 所述接收器的底部固定连接有处 理器， 所述处理器的两端对称设置有传导杆， 且 处理器的两端与传导杆的内壁固定连接， 本发明 涉及车辆变道报警领域， 现提出一种基于AI的车 辆变道用报警装置用以解决所提出的自车驾驶 员在进行变道时需要进行及时报警， 使其辅助变 道灯同时警醒附近车辆， 避免发生碰撞危险， 且 报警装置在使用时由于安装在车底， 易在长时间 使用后沾附泥土， 造成后续维护困难的问题。 权利要求书2页 说明书8页 附图6页 CN 115534806 A 2022.12.30 CN 115534806 A 1.一种基于AI的车辆变道用报警装置， 包括： 固定板(1)， 其底部固定连接有剐蹭部件(2)， 所述剐蹭部件(2)的底部设置有侧板(3)， 且侧板(3)的顶部与剐蹭部件(2)的底部相接触； 收缩部件(5)， 其设置于所述 固定板(1)的底部， 所述收缩部件(5)的顶部固定连接有接 收器(6)， 所述接收器(6)的底部固定连接有处理器(7)， 所述处理器(7)的两端对称设置有 传导杆(8)， 且处理器(7)的两端与传导杆(8)的内壁固定连接， 所述传导杆(8)远离处理器 (7)的一端固定连接有报警器(4)， 所述侧板(3)的底部设置有清理部件(9)， 且侧板(3)的底 部与清理部件(9)的顶部相接触， 所述清理部件(9)的两端对称设置有变形板(10)， 且清理 部件(9)的两端与变形板(10)的内壁固定连接， 其特 征在于： 所述剐蹭部件(2)包括剐蹭框(21)， 所述剐蹭框(21)的底部分别设置有接触部件(22) 和旋转部件(23)， 所述接触部件(22)的底部与侧板(3)的外表 面相接触， 所述旋转部件(23) 的底部与侧板(3)的外表面相接触； 所述接触部件(22)包括安装框(225)， 所述安装框(225)的内部设置有限位杆(226)， 且 安装框(225)的内壁与限位杆(226)的外表面滑动连接， 所述限位杆(226)的底部设置有伸 缩板(224)， 且限位杆(226)的底部与伸缩板(224)的顶部相接触， 所述伸缩板(224)的底部 固定连接有柔性框(223)， 所述柔性框(223)靠近侧板(3)的一端固定连接有接触板(222)， 所述接触板(222)的内部设置有辊轴(221)， 且接触板(222)的内壁与辊轴(221)的两端转动 连接。 2.根据权利要求1所述的一种基于AI的车辆变道用报 警装置， 其特征在于： 所述旋转部 件(23)包括支撑板(233)， 所述支撑板(233)的底部固定连接有安装杆(232)， 所述安装杆 (232)的内部设置有安装筒(234)， 且安装杆(232)的内壁与安装筒(234)的两端转动 连接， 所述安装筒(234)的内部设置有柔性环(235)， 且安装筒(234)的内壁与柔性环(235)的两端 固定连接， 所述柔性环(235)的外表 面均匀设置有剐蹭板(231)， 且柔性环(235)的外表 面与 剐蹭板(231)靠 近柔性环(235)轴心处的一侧相接触。 3.根据权利要求1所述的一种基于AI的车辆变道用报 警装置， 其特征在于： 所述收缩部 件(5)包括内框(53)， 所述内框(53)的顶部对称设置有遮挡部件(54)， 且内框(53)的顶部与 遮挡部件(54)的底部固定连接， 所述遮挡部件(54)的内部均匀设置有伸缩杆(55)， 且遮挡 部件(54)的内壁与伸缩杆(55)的外表 面滑动连接， 所述伸缩杆(55)的外表 面套接有挤压弹 簧(51)， 所述内框(53)的两端对称设置有防护部件(52)， 且内框(53)的两端与防护部件 (52)的内壁固定连接 。 4.根据权利要求1所述的一种基于AI的车辆变道用报 警装置， 其特征在于： 所述清 理部 件(9)包括导轨杆(91)， 所述导轨杆(91)的外表面设置有导轨条(92)， 且导轨杆(91)的外表 面与导轨条(92)的内壁固定连接， 导轨杆(91)的底部螺纹连接有内嵌筒(93)， 所述内嵌筒 (93)的底部啮合有推移部件(94)。 5.根据权利要求3所述的一种基于AI的车辆变道用报 警装置， 其特征在于： 所述防护部 件(52)包括侧筒(522 )， 所述侧筒(522 )的外表面固定连接有防护板(521)， 所述防护板 (521)的内部均匀设置有渗透膜(523)， 且防护板(521)的内壁与渗透膜(523)的外表面固定 连接， 所述侧筒(522)的底部固定连接有凸板(524)， 所述凸板(524)的内部设置有卡板 (525)， 且凸板(524)的内壁与卡板(525)的外表面滑动 连接， 所述卡板(525)的底部固定连权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115534806 A 2接有延长 板(526)。 6.根据权利要求3所述的一种基于AI的车辆变道用报 警装置， 其特征在于： 所述遮挡部 件(54)包括遮挡板(541)， 所述遮挡板(541)的内部均匀设置有导向筒(542 )， 且遮挡板 (541)的内壁与导向筒(542)的外表面固定连接， 所述导向筒(542)的外表面设置有导向架 (543)， 且导向筒(542)的外表面与导向架(543)的内壁固定连接 。 7.根据权利要求4所述的一种基于AI的车辆变道用报 警装置， 其特征在于： 所述内嵌筒 (93)包括筒体(931)， 所述筒体(931)的底部固定连接有齿轮(932)， 所述推移部件(94)包括 扭转臂(941)， 所述扭转臂(941)的底部转动 连接有转动盘(942)， 所述转动盘(942)的底部 固定连接有推移板(943)， 所述推移板(943)的外表面对称设置有延伸板(947)， 且推移板 (943)的外表面与延伸板(947)靠 近转动盘(942)的一侧固定连接 。 8.根据权利要求7所述的一种基于AI的车辆变道用报 警装置， 其特征在于： 所述延伸板 (947)的内部对称设置有支杆(946)， 且延伸板(947)的内壁与支杆(946)的两端固定连接， 所述支杆(946)的外表面设置有安装架(945)， 且支杆(946)的外表面与安装架(945)的两端 固定连接， 所述安装架(945)的内部设置有剐蹭盘(944)， 且安装架(945)的内壁与剐蹭盘 (944)的底部转动连接 。 9.根据权利要求6所述的一种基于AI的车辆变道用报 警装置， 其特征在于： 所述导向架 (543)的内部设置有套筒(544)， 且导向架(543)的内壁与套筒(544)的外表面固定连接， 所 述套筒(544)的内部设置有撞击盘(545)， 且套筒(544)的内壁与撞击盘(545)的外表面相接 触， 所述撞击盘(545)的底部固定连接有缓冲弹簧(546)。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115534806 A 3