(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123220073.6 (22)申请日 2021.12.21 (73)专利权人 上海工程 技术大学 地址 201620 上海市松江区龙腾路3 33号 专利权人 中铁二十一局集团有限公司 (72)发明人 刘文海　路宏遥　李再帏　何越磊　 孟晓亮　赵彦旭　杲斐　 (74)专利代理 机构 上海唯智赢专利代理事务所 (普通合伙) 31293 专利代理师 姜晓艳 (51)Int.Cl. G01N 3/08(2006.01) G01N 3/04(2006.01) G01N 3/06(2006.01) G01N 3/02(2006.01)G01N 19/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于轨道板和砂浆层法向粘结性能的 测量装置 (57)摘要 本实用新型涉及检测设备的技术领域， 公开 了一种用于轨道板和砂浆层法向粘结性能的测 量装置， 包括与试样轴向配合的上夹具和下夹 具， 所述上夹 具、 下夹具采用相同的结构， 均设置 有容纳试样端部的空腔， 两个所述空腔分别套装 在试样的一个端部， 其侧面与对应的端部夹紧接 触， 其底面与对应的端部相连， 与底面相对的一 面均设置有与力施加机构相连的拉拔部， 所述力 施加机构用于向上夹具和下夹具的拉拔部同时 施加方向相反的轴向拉拔力， 从而测试试样的轨 道板层和砂浆层之间的法向粘合性能。 通过空腔 侧面与试样端部的夹紧接触以及空腔底面和试 样端部的连接共同提供测试用的轴向拉拔力， 以 避免拉拔过程中结合处开裂前局部破坏， 提高测 试的稳定性。 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 CN 217605488 U 2022.10.18 CN 217605488 U 1.一种用于轨道板和砂浆层法向粘结性能的测量装置， 其特征在于： 包括与试样轴向 配合的上夹具和下夹具， 所述上夹具、 下夹具采用相同的结构， 均设置有容纳试样端部的空 腔， 两个所述空腔分别套装在试样的一个端部， 其侧面与对应的端部夹紧接触， 其底面与对 应的端部相连， 与底面相对的一面均设置有与力施加机构相连的拉拔部， 所述力施加机构 用于向上夹具和下夹具的拉拔部同时施加方向相反的轴向拉拔力， 从而测试试样的轨道板 层和砂浆层之间的法向粘合 性能。 2.根据权利要求1所述的用于轨道板和砂浆层 法向粘结性 能的测量装置， 其特征在于： 所述空腔采用方体结构， 包括底板， 在所述底板上滑动设置有两组相对设置的侧板， 相对设 置的两个侧板均通过螺纹杆、 螺母配合， 实现与试样端部的夹紧接触， 提供测试时的夹紧 力， 所述底板的全部或者部分与端部粘合连接 。 3.根据权利要求2所述的用于轨道板和砂浆层 法向粘结性 能的测量装置， 其特征在于： 两组相对设置的侧板分别定义为两个第一侧板、 两个第二侧板， 两个所述第一侧板与底板 的前后两侧滑动连接， 两个所述第二侧板与底板的左右两侧滑动连接， 在第一侧板的底部间隔设置有多个倒T形卡头， 两侧均设置有L形避让开口， 所述L形避 让开口用于提供第二侧板通过的空间， 所述倒T形卡头与设置在底板前后两侧对应位置的 导向卡槽配合， 所述导向卡槽均从底板的边缘向中心线延伸， 所述倒T 形卡头的竖直部穿过 导向卡槽， 使其水平部卡在底板的外侧， 在水平部设置有供螺纹杆通过的第一通孔， 在L形 避让开口的凸出部也设置有供螺纹杆通过的第二通孔， 两个第一螺纹杆分别穿过两个第一 侧板的第一 通孔、 第二通孔与螺母配合， 实现与试样的前后夹紧接触； 在所述第二侧板的底部设置有供底板的左侧或者右侧通过的通槽， 顶部与L形避让开 口配合， 两侧分别设置有 供螺纹杆通过的第三通孔、 第四通孔， 两个第二螺纹杆分别穿过两 个第二侧板的第三 通孔、 第四通 孔与螺母配合， 实现与试样的左右夹紧接触。 4.根据权利要求2所述的用于轨道板和砂浆层 法向粘结性 能的测量装置， 其特征在于： 在所述底板上设置有十字板， 所述十字板与试样的端部粘合连接， 沿所述底板表面的四边 均设置有刻度线， 在所述侧板的表面设置有与试样相接触的防滑层。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217605488 U 2一种用于轨道板和砂浆层法向粘结性能的测量装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及检测设备的技术领域， 具体涉及 一种用于轨道板和砂 浆层法向粘 结性能的测量装置 。 背景技术 [0002]随着我国高速铁路行车速度的不断提高， 对轨道的平稳性、 安全性提出了更高的 要求， 而我国大量使用的CRTS Ⅱ型无砟轨道很容易在运营初期出现大范围的CA砂浆离缝现 象， 对列车轨道系统的安全平稳运营产生较大影响， 故对轨道板与砂浆层粘结面的破坏机 理需要有更进一 步的研究。 [0003]目前用于研究界面粘结性能的拉拔装置在使用过程中存在以下问题： 在试验过程 中高铁轨道板的缩尺模型试样与拉拔机器的粘接强度可能不 足以拉开试样， 且无法对立方 体形状的轨道板缩尺试样进行拉拔， 在拉拔过程中试样发生滑移， 拉拔过程中试样于拉裂 之前在非界面处发生局部破坏。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供了一种用于轨道板和砂浆层法向粘结性能的测量装置， 可通过在 高铁轨道板缩尺模型试样中预植筋、 涂抹结构胶、 用侧板夹紧试样三种方式对方体状的轨 道板缩尺模型试样提供拉拔力， 分散拉拔力的供给方式以防止轨道板缩尺试样在拉拔过程 中结合处开裂前发生局部破坏， 拉拔力足够且试样在拉拔过程中不发生滑移， 可测得轨道 板与砂浆层粘结面在拉拔过程中的法向应力状态和界面位移， 同时， 整个装置结构都通过 拼装完成， 运输方便， 不 易损坏， 零件可 更换。 [0005]本实用新型 可通过以下技 术方案实现： [0006]一种用于轨道板和砂浆层法向粘结性能的测量装置， 包括与试样轴向配合的上夹 具和下夹具， 所述上夹具、 下夹具采用相同的结构， 均设置有容纳试样端部的空腔， 两个所 述空腔分别套装在试样的一个端部， 其侧 面与对应的端部夹紧接触， 其底面与对应的端部 相连， 与底面相对的一面均设置有与力施加机构相连的拉拔部， 所述力施加机构用于 向上 夹具和下夹具的拉拔部同时施加方向相反的轴向拉拔力， 从而测试试样的轨道板层和砂浆 层之间的法向粘合 性能。 [0007]进一步， 所述空腔采用方体结构， 包括底板， 在所述底板上滑动设置有两组相对设 置的侧板， 相对设置的两个侧板均通过螺纹杆、 螺母配合， 实现与试样端部的夹紧接触， 提 供测试时的夹紧力， 所述底板的全部或者部分与端部粘合连接 。 [0008]进一步， 两组相对设置的侧板分别定义为两个第一侧板、 两个第二侧板， 两个所述 第一侧板与底板的前后两侧滑动连接， 两个所述第二侧板与底板的左右两侧滑动连接， [0009]在第一侧板的底部间隔设置有多个倒T形卡头， 两侧均设置有L形避让开口， 所述L 形避让开口用于提供第二侧板通过的空间， 所述倒T形卡头与设置在底板前后两侧对应位 置的导向卡槽配合， 所述导向卡槽均从底板的边缘向中心线延伸， 所述倒T形卡头的竖直部说　明　书 1/5 页 3 CN 217605488 U 3