(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210620705.8 (22)申请日 2022.06.02 (71)申请人 浙大城市学院 地址 310015 浙江省杭州市拱 墅区湖州街 51号 (72)发明人 王芳　吴炎彪　黄李波　白傑　 (74)专利代理 机构 杭州九洲专利事务所有限公 司 33101 专利代理师 张羽振 (51)Int.Cl. B60F 5/02(2006.01) B64C 11/00(2006.01) B64D 27/24(2006.01) B64D 45/00(2006.01) F26B 21/00(2006.01)B08B 1/00(2006.01) H02S 40/10(2014.01) (54)发明名称 一种函道螺 旋桨飞行汽车 (57)摘要 本发明涉及一种函道螺旋桨飞行汽车， 包 括： 车身、 收纳保护机构、 发电机构和除湿机构； 车身顶部一侧安装有收纳保护机构， 收纳保护机 构顶部一侧安装有发电机构， 收纳保护机构中安 装有除湿机构。 本发明的有益效果是： 本发明采 用了收纳保护机构， 用于收纳和保护飞行汽车； 启动热风机向升降壳体内部 鼓入热风， 热风带走 函道螺旋桨飞行时沾附的水汽后经单向阀流出， 将函道螺旋桨收拢后密封、 进行热风干干燥后保 存， 提高其使用寿命， 也能防止外界不可控因素 对函道螺旋桨造成损伤， 保证函道螺旋桨的干燥 储藏； 限位环与函道螺旋桨卡接配合， 也能减轻 汽车行驶时的震动对函道螺旋桨产生的晃动损 伤。 权利要求书2页 说明书5页 附图5页 CN 114987125 A 2022.09.02 CN 114987125 A 1.一种函道螺旋桨飞行汽车， 其特征在于， 包括： 车身(1)、 收纳保护机构(2)、 发电机构 (3)和除湿机构(4)； 车身(1)顶部一侧安装有收纳保护机构(2)， 收纳保护机构(2)顶部一侧 安装有发电机构(3)， 收纳保护机构(2)中安装有除湿机构(4)； 收纳保护机构(2)包括升降壳体(21)、 活动板(22)、 第一电动伸缩杆(23)、 电动机(24)、 连接板(26)、 函道螺旋桨(27)、 第二电动伸缩 杆(28)和太阳能板(29)； 升降壳体(21)安装于 车身(1)顶部， 活动板(22)安装于升降壳体(21)内部； 活动板(22)底部一侧在竖直方向固定 安装有的第一电动伸缩杆(23)， 活动板(22)中部贯穿固定安装有四个电动机(24)； 每个电 动机(24)一端外侧壁均固定安装有 连接板(26)， 四个连接板(26)相近一侧均固定安装有函 道螺旋桨(27)； 活动板(22)中部在竖直方向贯穿固定安装有两个第二电动伸缩杆(28)， 两 个第二电动伸缩杆(28)的顶端共同固定安装有太阳能板(2 9)； 发电机构(3)包括T型槽(31)、 弹簧(32)、 工型板(33)和钢绳(34)； T型槽(31)开设于太 阳能板(29)中部， T型槽(31)两端部内均固定安装有长度一致的弹簧(32)， 两根弹簧(32)相 互靠近的端部固定安装有工型板(33)， 工型板(33)与弹簧(32)固定连接， 工型板(33)还卡 接T型槽(31)； 太阳能板(2 9)上T型槽(31)两端部 外的两侧均固定有钢绳(34)； 除湿机构(4)包括热风机(41)、 通风孔(42)和单向阀(43)； 升降壳体(21)左 右两侧壁中 的一侧贯穿固定安装有热风机(41)； 升降壳体(21)左右两侧壁中的另一侧上， 在与热风机 (41)安装位置相同的位置贯穿开设有通风孔(42)， 通风孔(42)所在的侧壁上还固定安装有 单向阀(43)。 2.根据权利要求1所述函道螺旋桨飞行汽车， 其特征在于： 收纳保护机构(2)内， 每个电 动机(24)的外侧壁上均固定安装有限位块(25)； 太阳能板(29)底部固定安装有四个限位环 (210)， 限位环(210)卡接并固定函道螺旋桨(27)； 太阳能板(29)底部 四个角落均开设有限 位槽(211)， 每个限位槽(21 1)均卡接限位 块(25)。 3.根据权利要求1所述函道螺旋桨飞行汽车， 其特征在于： 收纳保护机构(2)内， 第一电 动伸缩杆(23)固定安装在车身(1)顶部； 除湿机构(4)内， 单 向阀(43)与通风孔(42)密封联 通。 4.根据权利 要求1所述函道螺旋桨飞行汽车， 其特征在于： 发电机构(3)内， 钢绳(34)一 端固定安装在工型板(33)一侧， 钢绳(34)另一端依次穿过弹簧(32)中部、 太阳能板(29)和 活动板(2 2)后固定安装在车身(1)顶部； 工型板(3 3)底部固定安装有 擦拭海绵。 5.根据权利要求1所述函道螺旋桨飞行汽车， 其特征在于： 活动板(22)底部与升降壳体 (21)之间填充 有隔音海绵。 6.一种如权利要求1所述函道螺旋桨飞行汽车的模式切换方法， 其特征在于， 包括如下 步骤： 步骤1、 驾驶员启动飞行模式， 飞行汽车起飞； 步骤1.1、 第一电动伸缩杆(23)一端伸 长， 带动活动板(22)上升， 进一步带动保护机构 (2)和发电机构(3)上升； 当活动板(22)上升至与升降壳体(21)顶部齐平时， 第一电动伸缩 杆(23)停止工作； 两个第二电动伸缩杆(28)一端同步伸长， 带动太阳能板(29)、 限位环 (210)和发电机构(3)上升； 当限位块(25)与限位槽(211)脱离卡接， 限位环(210)与函道螺 旋桨(27)脱离卡接后， 两个第二电动伸缩杆(28)停止 工作； 步骤1.2、 四个电动机(24)依次反向旋转180 °， 四个电动机(24)分别带动四组限位块权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114987125 A 2(25)、 连接 板(26)和函道螺 旋桨(27)依次反向旋转180 °， 电动机复位； 步骤1.3、 两个第二电动伸缩杆(28)一端同步缩短， 带动太阳能板(29)、 限位环(210)、 限位槽(211)和发电机构(3)下降； 当限位块(25)完全进入限位槽(211)中， 限位环(210)与 函道螺旋桨(27)卡接配合后， 两个第二电动伸缩杆(28)停止 工作； 步骤1.4、 启动函道螺旋桨(27)， 飞行汽车飞行， 活动板(22)与升降壳体(21)之间填充 的隔音海绵在无外力限制下膨胀； 步骤2、 飞行汽车落 地， 驾驶员启动陆地模式； 步骤2.1、 两个第二电动伸缩杆(28)一端同步伸长， 带动太阳能板(29)、 限位环(210)、 限位槽(211)和发电机构(3)上升， 当限位块(25)与限位槽(211)脱离卡接后， 两个第二电动 伸缩杆(28)停止 工作； 步骤2.2、 四个电动机(24)依次反向旋转180 °， 进一步带动四组限位块(25)、 连接板 (26)和函道螺 旋桨(27)依次反向旋转180 °， 电动机复位； 步骤2.3、 两个第二电动伸缩杆(28)一端同步缩短， 带动太阳能板(29)、 限位环(210)和 发电机构(3)下降， 当限位环( 210)与函道螺旋桨( 27)卡接配合后， 两个第二电动伸缩杆 (28)停止 工作； 步骤2.4、 第一电动伸缩杆(23)一端缩短， 带动活动板(22)下降， 进一步带动保护机构 (2)和发电机构(3)下降复位； 启动热风机(41)， 热风机(41)向升降壳体(21)内部鼓入热风， 热风带走函道螺 旋桨(27)飞行时沾附的水汽， 水汽经 单向阀(43)流出。 7.根据权利要求6所述函道螺旋桨飞行汽车的模式切换方法， 其特征在于： 步骤1.2中， 电动机复位后， 限位 块(25)位于限位槽(21 1)的正下 方。 8.根据权利要求6所述函道螺旋桨飞行汽车的模式切换方法， 其特征在于： 步骤1.1和 步骤2.1中， 太阳能板(29)上升时， 太阳能板(29)与车身(1)的距离增大， 钢绳(34)的长度不 变， 钢绳(34)拉动两个工型板(3 3)做相离运动， 工型板(3 3)带动弹簧(32)压缩。 9.根据权利要求6所述函道螺旋桨飞行汽车的模式切换方法， 其特征在于： 步骤1.3和 步骤2.3中， 太阳能板(29)下降时， 太阳能板(29)与车身(1)的距离减小， 工型板(33)受到钢 绳(34)的拉力减小， 两个工型板(33)在弹簧(32)的张力作用下做相近运动， 弹簧(32)复位； 两个工型板(33)在太阳能板(29)表面运动时， 工型板(33)下侧的擦拭海绵对太阳能板(29) 表面的灰尘进行清理。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114987125 A 3