(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220518897.7 (22)申请日 2022.03.08 (73)专利权人 沧州职业 技术学院 地址 061000 河北省沧州市朝阳南路棉纺 新村 (72)发明人 王磊　张国玲　吕欣蕊　田野　 白硕　闫洪洋　 (74)专利代理 机构 深圳市广诺专利代理事务所 (普通合伙) 44611 专利代理师 赵耀 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/73(2006.01) B29C 45/40(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车模具领域， 具体为一种 具有冷却结构的汽车零件生产用模 具， 包括凹模 座， 所述凹模座的顶部活动连接有凸模座， 所述 凹模座的上部绕接有冷却管， 所述凹模座的下部 固定连接有进水管与出水管。 本实用新型中， 拆 模时， 关闭密封阀并启动水泵， 此时进水管、 冷却 管与出水管之间形成密封管路， 出水管内部水压 增大抵压密封环在通槽内部滑动， 使密封环带着 T型顶杆顶出凹模座， 将注塑件顶出， 方便进行取 料， 提升工作效率； 使冷水箱内部水经水泵抽取 至进水管内部， 水流再经冷却管至出水管后回流 进冷水箱内部对模具内部进行冷却， 在T型顶杆 与密封阀配合下实现取料效果， 提升冷却结构的 功能性， 模具 结构简单， 有效降低制造成本 。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217047307 U 2022.07.26 CN 217047307 U 1.一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具， 包括凹模座(1)， 其特征在于： 所述凹模 座(1)的顶部活动连接有凸模座(2)， 所述凹模座(1)的上部绕接有冷却管(3)， 所述凹模座 (1)的下部固定连接有进水管(5)与出水管(4)， 所述冷却管(3)的两端分别与进水管(5)的 一端和出 水管(4)的一端固定连接； 所述凹模座(1)的右侧 设置有冷水箱(6)， 所述冷水箱(6)的顶部固定连接有水泵(7)， 所述水泵(7)的输出端与进水管(5)的另一端固定连接， 所述冷水箱(6)的下部与出水管(4) 的另一端固定连接， 所述出 水管(4)的表面固定连接有密封阀(8)； 所述凹模座(1)的内顶面等距开设有三个通槽(9)， 所述通槽(9)的内部活动插接有T型 顶杆(10)， 所述T型顶杆(10)的中部活动套接有复位弹簧(11)， 所述T型顶杆(10)的底部固 定连接有密封环(12)。 2.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具， 其特征在于： 所述 复位弹簧(11)的底部搭接在密封环(12)的顶部， 所述复位弹簧(11)的顶部与T型顶杆(10) 的表面搭接 。 3.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具， 其特征在于： 所述 通槽(9)的中部设为锥形， 所述通槽(9)内壁的中部对称固定连接有与密封环(12)相配合的 垫块； 所述出水管(4)的表面 开设有与通槽(9)相配合的水孔。 4.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具， 其特征在于： 所述 密封环(12)的表面固定套接有密封圈， 所述密封圈的表面与通槽(9)的内壁搭接 。 5.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具， 其特征在于： 所述 T型顶杆(10)的上部设为锥形。 6.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具， 其特征在于： 所述 凹模座(1)的两侧均固定连接有导杆， 所述凸模座(2)滑动连接在两个所述导杆之间， 所述 凸模座(2)的顶部固定连接有注塑机 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217047307 U 2一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车模具领域， 具体为一种具有冷却结构的汽车零件生产用模 具。 背景技术 [0002]模具是工业生产上用以注塑、 吹塑、 挤出、 压铸或锻压成型、 冶炼、 冲压等方法得到 所需产品的各种模子和工具， 部分汽车零件生产过程中通过注塑模具进行加工 。 [0003]现有部分汽车注塑模具生产过程中， 在 拆模时， 注塑件容易粘附在凹模的内部， 难 以快速取出， 降低工作效率； 由于部分汽车注塑件拆模时通过在模具内部插入气管吹动注 塑件进行拆卸， 当模具内部加上冷却结构， 容 易造成模具 结构复杂， 增 加制造成本 。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种具有冷却结构的汽车零件生产用模具， 以解决上 述背景技术中提出的问题： 1、 现有部分汽车零件注塑模具难以快速进行取料， 2、 现有部分 汽车零件注塑模具结构复杂。 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种具有冷 却结构的汽车零件生产用模 具， 包括凹模座， 所述凹模座的顶部活动连接有凸模座， 所述凹 模座的上部绕接有冷却管， 所述凹模座的下部固定连接有进水管与出水管， 所述冷却管 的 两端分别与进水 管的一端和出 水管的一端固定连接； [0005]所述凹模座的右侧 设置有冷水箱， 所述冷水箱的顶部固定连接有水泵， 所述水泵 的输出端与进水管 的另一端固定连接， 所述冷水箱的下部与出水管 的另一端固定连接， 所 述出水管的表面固定连接有密封阀； [0006]所述凹模座的内顶面等距开设有三个通槽， 所述通槽的内部活动插接有T型顶杆， 所述T型顶杆的中部活动套接有复位弹簧， 所述T型顶杆的底部固定连接有密封环。 [0007]优选的， 所述复位弹簧的底部搭接在密封环的顶部， 所述复位弹簧的顶部与 T型顶 杆的表面搭接 。 [0008]优选的， 所述通槽 的中部设为锥形， 所述通槽内壁的中部对称固定连接有与密封 环相配合的垫块； [0009]所述出水管的表面 开设有与通槽相配合的水孔。 [0010]优选的， 所述密封环的表面固定套接有密封圈， 所述密封圈的表面与通槽 的内壁 搭接。 [0011]优选的， 所述T型顶杆的上部设为锥形。 [0012]优选的， 所述凹模座的两侧均固定连接有导杆， 所述凸模座滑动连接在两个所述 导杆之间， 所述凸模座的顶部固定连接有注塑机 。 [0013]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果： [0014]本实用新型中， 通过出水管、 密封阀和T型顶杆等部件的配合使用， 拆模时， 关闭密 封阀并启动水泵， 此时进 水管、 冷却管与出水管之 间形成密封管路， 出水管内部水压增大抵说　明　书 1/3 页 3 CN 217047307 U 3