(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220649117.2 (22)申请日 2022.03.24 (73)专利权人 杭州光能荣能汽车配件 有限公司 地址 311228 浙江省杭州市钱塘区前进智 造园丰悦 路1918号杭州光能荣能汽 车 配件有限公司 (72)发明人 徐光伦　 (51)Int.Cl. B29C 45/44(2006.01) B29C 45/33(2006.01) B29C 45/26(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种保险杠内分型线 模具 (57)摘要 本实用新型提出一种保险杠内分型线模具， 包括U型板， 所述U型板的内侧设有成型凹模， 所 述成型凹模由四个等分的凹模模块组成， 凹模模 块相互紧贴， 每个所述凹模模块的顶部均安装有 液压缸， 液压缸垂直于凹模模块， 且液压缸垂直 固定在U型板上； 每个所述凹模模块上方设有支 撑杆， 支撑杆通过直线轴承垂直贯穿凹模模块， 所述支撑杆的底部同轴安装有第一推板。 本实用 新型在使用时， 通过成型凹模由四个凹模模块组 成， 在开模时进行分段式开模， 保证开模时不会 由于保险杠过大而粘住成型凹模， 导致底部的倒 扣件或斜槽件受损， 同时配合第一推板的抵压作 用， 保证单个凹模模块开模时， 保险杠从凹模模 块上脱离， 不会产生拖带， 导致保险杠形状发生 扭曲。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217346544 U 2022.09.02 CN 217346544 U 1.一种保险杠内分型线模具， 包括U型板(1)， 其特征在于： 所述U型板(1)的内侧设有成 型凹模， 所述 成型凹模由四个等分的凹模模块(2)组成， 凹模模块(2)相互紧贴， 每个所述凹 模模块(2)的顶部均安装有液压缸(3)， 液压缸(3)垂直于凹模模块(2)， 且 液压缸(3)垂直固 定在U型板(1)上； 每个所述凹模模块(2)上方设有支撑杆(6)， 支撑杆(6)通过直线轴承垂直贯穿凹模模 块(2)， 所述支撑杆(6)的底部同轴安装有第一推板(19)， 第一推板(19)紧贴凹模模块(2)的 型腔内壁， 所述支撑杆(6)的顶部同轴安装有第二推板(7)， 第二推板(7)的顶部同轴安装有 导向杆(8)， 所述导向杆(8)的顶部容置在支撑管(9)内， 支撑管(9)垂直固定在U型板(1)的 顶部上， 所述支撑管(9)的内部沿支撑管(9)的长度方 向设有压缩弹簧(10)， 压缩弹簧(10) 的一端与导向杆(8)固定连接， 且另一端固定在支撑管(9)内的上端。 2.根据权利要求1所述的一种保险杠内分型线模具， 其特征在于， 所述成型凹模的下方 设有成型凸模(4)， 成型凸模(4)的型腔正对成型凹模， 所述 成型凸模(4)竖直固定在支撑板 (5)上； 所述成型凹模的底部四个边角处均设有柱形腔体(15)， 柱形腔体(15)垂直于成型凹模 的底面， 且柱形腔 体(15)仅贯穿 成型凹模的底部， 所述 成型凸模(4)的顶部四个边角处均 垂 直安装有柱形头(16)， 柱形头(16)与柱形腔体(15)一 一对应。 3.根据权利要求2所述的一种保险杠内分型线模具， 其特征在于， 所述支撑板(5)的两 侧均安装有电动滑轨(18)， 电动滑轨(18)沿支撑板(5)的长度方向设置， 所述电动滑轨(18) 上对应安装有电动滑块(17)， 两侧的电动滑块(17)分别与U型板(1)的两侧底部固定连接 。 4.根据权利要求1所述的一种保险杠内分型线模具， 其特征在于， 所述成型凹模靠近U 型板(1)的竖直面的两侧均设有T型直槽(11)， T型直槽(11)贯穿成型凹模， 且对应两个凹模 模块(2)等分T型直槽(11)， 所述U型板(1)的内部两侧均沿液压缸(3)的长度方向设有T型滑 轨(12)， T型滑轨(12)与T型直槽(1 1)一一对应， 且T型滑轨(12)滑动安装在T型直槽(1 1)内； 所述成型凹模的另外两侧上对称设有H型直槽(13)， H型直槽(13)贯穿成型凹模， 且相 邻的两个凹模模块(2)等分H型直槽(13)， 所述H型直槽(13)内滑动安装有H型滑轨(14)， H型 滑轨(14)的顶部垂直固定在U型板(1)的顶部上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217346544 U 2一种保险杠内分型线 模具 技术领域 [0001]本实用新型属于保险杠生产加工技 术领域， 特别是指一种保险杠内分型线模具。 背景技术 [0002]近年来， 随着大家对汽车的外观品质要求提升， 大多数的汽车保险杠生产均采用 内分型模具， 既保证了可视面的美观， 又取消人工打磨的工序。 但是在开模时候， 由于保险 杠体积过大， 极易导致开模时上方成型 凹模粘附保险杠， 带动保险杠向上移动， 从而造成保 险杠上的倒扣件或斜槽件受损 。 为此， 我们提出了一种保险杠 内分型线模具来解决上述问 题。 实用新型内容 [0003]为解决以上现有技 术的不足， 本实用新型提出了一种保险杠内分型线模具。 [0004]本实用新型的技术方案是这样实现的： 一种保险杠内分型线模具， 包括U型板， 所 述U 型板的内侧设有成型凹模， 所述成型凹模由四个等分的凹模模块组成， 凹模模块相互 紧贴， 每个所述凹模模块的顶部均安装有 液压缸， 液压缸垂 直于凹模模块， 且液压缸垂 直固 定在U 型板上； [0005]每个所述凹模模块上方设有支撑杆， 支撑杆通过直线轴承垂直贯穿凹模模块， 所 述支撑杆的底部同轴安装有第一推板， 第一推板紧贴凹模模块的型腔 内壁， 所述支撑杆 的 顶部同轴安装有第二推板， 第二推板的顶部同轴安装有导向杆， 所述导向杆 的顶部容置在 支撑管内， 支撑管垂 直固定在U 型板的顶部上， 所述支撑管的内部沿支撑管的长度方向设有 压缩弹簧， 压缩弹簧的一端与导向杆固定连接， 且另一端固定在支撑管内的上端。 [0006]优选的， 所述成型凹模的下方设有成型凸模， 成型凸模的型腔正对 成型凹模， 所述 成型凸模竖直固定在支撑 板上； [0007]所述成型凹模的底部四个边角处均设有柱形腔体， 柱形腔体垂直于成型凹模的底 面， 且柱形腔体仅贯穿成型凹模的底部， 所述成型凸模的顶部四个边角处均垂直安装有柱 形头， 柱形头与柱形腔体一 一对应。 [0008]优选的， 所述支撑板 的两侧均安装有电动滑轨， 电动滑轨沿支撑板 的长度方向设 置， 所述电动滑轨上对应安装有电动滑块， 两侧的电动滑块分别与U 型板的两侧底部固定连 接。 [0009]优选的， 所述成型凹模靠近U型板的竖直面的两侧均设有T型直槽， T型直槽贯穿成 型凹模， 且对应两个凹模模块等分T型直槽， 所述U型板的内部两侧均沿液压缸的长度方向 设有T型滑轨， T型滑轨与T型直槽一 一对应， 且T型滑轨滑动安装在T型直槽内； [0010]所述成型凹模的另外两侧上对称设有H型直槽， H型直槽贯穿成型凹模， 且相邻的 两个凹模模块等分H型直槽， 所述H型直槽内滑动安装有H型滑轨， H型滑轨的顶部垂直固定 在U 型板的顶部上。 [0011]与现有技术相比， 本 实用新型在使用时， 通过成型凹模由四个凹模模块组成， 在开说　明　书 1/3 页 3 CN 217346544 U 3