(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210779362.X (22)申请日 2022.07.01 (71)申请人 江苏联通智能控制技 术股份有限公 司 地址 225000 江苏省扬州市广陵区广陵产 业园沙湾南路3号 (72)发明人 崔九慧　米加兵　李帅　 (74)专利代理 机构 成都时誉知识产权代理事务 所(普通合伙) 5125 0 专利代理师 李春彦 (51)Int.Cl. G06V 20/59(2022.01) G06V 20/52(2022.01) G06V 40/16(2022.01) G01K 13/00(2021.01) (54)发明名称 一种获取车厢内乘客状态的分析方法及乘 客图像采集装置 (57)摘要 本发明公开了一种获取车厢内乘客状态的 分析方法及 乘客图像采集装置， 包括车厢乘客数 量统计装置、 车厢乘客状态检测装置、 图像监控 装置、 报警装置、 车厢异常状态检测装置、 语音采 集装置、 数据存储装置、 语义分析判断模块、 人员 密度异常检测装置、 数据处理模块、 通信装置； 所 述的车厢乘 客数量统计装置、 车厢乘 客状态检测 装置、 图像监控装置、 报警装置、 车厢异常状态检 测装置、 语音采集装置、 数据存储装置、 语义 分析 判断模块、 人员密度异常检测装置、 通信装置分 别与所述的数据处理模块连接。 通过本发明所提 供的技术方案， 可以实现对车厢乘 客的人数检测 的准确及时的调节车厢内环境， 以及准确识别出 乘客的异常状况。 权利要求书2页 说明书5页 附图1页 CN 115273041 A 2022.11.01 CN 115273041 A 1.一种获取车厢内乘客状态的图像采集装置， 其特征在于， 包括车厢乘客数量统计装 置、 车厢乘客状态检测装置、 图像监控装置、 报警装置、 车厢异常状态检测装置、 语音采集装 置、 数据存 储装置、 语义分析判断模块、 人员密度异常检测装置、 数据处 理模块、 通信装置； 所述的车厢乘客数量统计装置、 车厢乘客状态检测装置、 图像监控装置、 报警装置、 车 厢异常状态检测装置、 语音采集装置、 数据存储装置、 语义分析判断模块、 人员 密度异常检 测装置、 通信装置分别与所述的数据处 理模块连接 。 2.根据权利要求1所述的一种获取车厢内乘客状态的图像采集装置， 其特征在于， 所述 的车厢乘客数量统计装置包括人脸采集装置、 数据存储装置、 人脸比对装置； 所述的人脸采 集装置、 数据存 储装置、 人脸比对 装置分别与所述的数据处 理模块连接 。 3.根据权利要求2所述的一种获取车厢内乘客状态的图像采集装置， 其特征在于， 所述 的车厢乘客状态检测装置包括生理数据采集装置、 乘客状态检测装置； 所述的生理数据采 集装置、 乘客状态检测装置分别与所述的数据处 理模块连接 。 4.根据权利要求3所述的一种获取车厢内乘客状态的图像采集装置， 其特征在于， 所述 的图像监控装置包括摄像模块、 图像处理模块、 图像数据存储模块； 所述的摄像模块与所述 的图像处理模块连接， 所述的图像处理模块、 图像数据存储模块分别与所述的数据 处理模 块连接。 5.根据权利要求4所述的一种获取车厢内乘客状态的图像采集装置， 其特征在于， 所述 的车厢异常状态检测装置包括烟雾检测模块、 车厢内环境检测装置； 所述的烟雾检测模块、 车厢内环境检测装置分别与所述的数据处 理模块连接 。 6.根据权利要求5所述的一种获取车厢内乘客状态的图像采集装置， 其特征在于， 所述 的车厢内环境检测装置包括车厢温度数据采集装置、 温度上升率计算模块、 空调模块； 所述 的车厢温度数据采集装置、 温度上升率计算模块、 空调模块分别与所述的数据 处理模块连 接。 7.根据权利要求6所述的一种获取车厢内乘客状态的图像采集装置， 其特征在于， 所述 的语音采集装置包括麦克风、 语音 数据存储装置； 所述的麦克风、 语音 数据存储装置 分别与 所述的数据处 理模块连接 。 8.根据权利要求7所述的一种获取车厢内乘客状态的图像采集装置， 其特征在于， 所述 的语义分析判断模块包括语音识别模块、 语义识别模块； 所述的语音识别模块与所述的语 义识别模块连接， 所述的语义识别模块与所述的数据处 理模块连接 。 9.应用于权利要求8所述的获取车厢内乘客状态的图像采集装置的获取车厢内乘客状 态的分析 方法， 其特 征在于， 包括如下步骤： 步骤一， 车厢乘客数量统计装置对各车厢内进行人数检测， 得到当前时刻的当前车厢 的人数， 并将所述当前时刻的当前车厢的人数保存； 根据前一时刻的当前车厢的人数和当 前时刻的当前车厢的人数， 乘客密度获取模块根据人数计算并判断当前车厢内乘客密度是 否异常， 若乘客密度异常， 则进入步骤二， 否者， 进入步骤三； 步骤二， 车厢温度数据采集装置获取乘客密度异常车厢内环境温度数据， 温度上升率 计算模块根据内环境温度数据得到环境温度上升率， 若环境温度上升率大于设定的温度上 升率阈值， 则通过增大空调模块的制冷功率， 使环境温度上升率低于设定的温度上升率阈 值， 完成环境温度调节；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115273041 A 2步骤三， 判断当前车厢内乘客数量是否低于乘客数量下限值， 若低于， 则开启乘客状态 检测装置和语义分析判断模块， 通过乘客状态检测装置检测当前车厢内各个乘客的状态， 包括摔倒检测以及体温监测， 根据摔倒检测以及体温监测检测乘客的状态， 包括当乘客摔 倒且摔倒状态保持时长超过设定的时长阈值， 则发出报警； 当乘客体温 高于设定值时， 发出 报警。 10.根据权利要求9所述的获取车厢内乘客状态的分析方法， 其特征在于， 所述根据前 一时刻的当前车厢的人数和当前时刻的当前车厢的人数， 乘客密度获取模块根据人数计算 并判断当前 车厢内乘客密度是否异常， 具体包括： 计算当前时刻的当前车厢的人数与 前一时刻的当前车厢的人数的差值； 比较所述差值 与第一阈值的大小； 若 所述差值不小于第一阈值， 判定 当前车厢内乘客密度异常； 若 所述差 值不大于第一阈值， 获取一段时间内每一时刻的当前 车厢的人 数； 根据一段时间内每一 时刻的当前车厢的人数， 计算得到一段时间内当前车厢的人数增 速； 比较所述当前 车厢的人 数增速与第二阈值的大小； 若所述当前车厢的人数增速不小于第二阈值， 判定当前车厢内乘客密度异常； 所述判 定当前车厢内乘客密度异常之后， 获取从当前时刻起向前的一段时间内每一时刻的相 邻车 厢的人数； 根据所述从当前时刻起向前的一段时间内每一 时刻的相邻车厢的人数， 计算得到一段 时间内相邻车厢的人数增速； 比较所述一段时间内相邻车厢 的人数增速与第二阈值的大 小； 若所述一段时间内相邻车厢的人数增速不大于第 二阈值， 则比较当前时刻的相邻车厢 的人数与当前时刻的当前 车厢的人 数； 若所述当前时刻的相邻车厢的人数不大于当前时刻的当前车厢 人数， 提示乘客从当前 车厢转移至相邻车厢； 若所述一段时间内相邻车厢的人数增速不小于第 二阈值， 判定相邻车厢内乘客密度异 常。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115273041 A 3