(19)国家知识产权局 (12)发明 专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202211140659.8 (22)申请日 2022.09.20 (65)同一申请的已公布的文献号 申请公布号 CN 115221885 A (43)申请公布日 2022.10.21 (73)专利权人 中航材导 航技术 （北京） 有限公司 地址 101300 北京市顺 义区西兴 路3号院1 号楼1至5层101内3层3 01 (72)发明人 王林军　张钟　宋柯　纪雪松　 任立亮　 (51)Int.Cl. G06F 40/295(2020.01) G06F 16/31(2019.01) G06F 16/332(2019.01) G06F 16/38(2019.01)G06F 40/30(2020.01) (56)对比文件 CN 111783397 A,2020.10.16 CN 114021037 A,202 2.02.08 CN 113486652 A,2021.10.08 胡敬玉.基于AIXM的航空要素编码规则与可 视化研究. 《中国优秀硕士学位 论文全文数据库 工程科技 Ⅱ辑》 .2020,(第2020年第12期), 审查员 赵亚丽 (54)发明名称 一种数字化航空情报动静态信息的合成方 法 (57)摘要 本发明公开了一种数字化航空情报动静态 信息的合成方法， 属于数据处理技术领域。 包括： 改进AIXM5.1数据模型； 创建航空实体关联关系； 航空情报动态信息影响分析； 航空情报静态信息 生效时间调整； 提取并合成航空情报动静态信 息。 本方法可 实现航空情报动静态信息的数字化 处理与合成， 提高航空信息的处 理效率。 权利要求书2页 说明书9页 附图4页 CN 115221885 B 2022.12.02 CN 115221885 B 1.一种数字化 航空情报动静态信息的合成方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： 步骤1： 改进AIXM 5.1数据模型， 包括： 改进1： 创建班机航线数据模型， 包括班机航线、 班机航线走向、 班机航线所有点和班机 航线高度层4个航空实体； 改进2： 增 加坐标类型， 支持北京54 坐标和加密坐标； 改进3： 取消基线时间片的失效时间属性， 解除相邻基线时间片生效时间与失效时间的 耦合关系； 步骤2： 创建航空实体关联关系表， 建立航空实体间的数据模型关联和业务规则关联； 数据模型关联由AIXM5.1数据模型的UUID引用关系 生成， 业务规则关联由航空情报业务规 则生成； 步骤3： 接收到某航空实体临时变更信息后， 新建一条该航空实体的临时时间片， 利用 所述航空实体关联关系表对此临时变更信息进行关联分析， 判断受影响的其它航空实体， 并创建受影响航空实体的临时 时间片； 步骤4： 接收到某航空实体永久变更信息后， 新建一条该航空实体的基线时间片， 对与 该基线时间片相邻的其它基线时间片不做处 理； 步骤5： 接收到某航空实体永久变更的生效时间调整信 息后， 修改对应基线时间片的生 效时间， 对与该基线时间片相邻的其它基线时间片不做处 理； 步骤6： 按照AIXM5.1数据模型对所有航空实体逐一创建时间片表， 将每个航空实体的 基线时间片和临时 时间片存 储在相同时间片表中； 步骤7： 遍历所有航空实体的时间片表， 提取出在某时刻T有效的基线时间片和临时时 间片进行合并， 形成T时刻航空情 报动静态信息的合成数据， 包括以下步骤： 步骤701： 从外 部输入获取提取时刻T； 步骤702： 遍历所有航空实体的时间片表； 步骤703： 提取当前航空实体所有生效时间≤T 的基线时间片， 将生效时间最大的基线 时间片标记为BaseL ineT； 步骤704： 提取当前航空实体所有生效时间≤T且失效时间>T 的临时时间片， 每个航空 实体在T时刻最多只有一条临时 时间片， 记为TempL ineT； 步骤705： 创建当前航空实体的快照时间片SnapShotT， 将BaseLineT的所有属性 复制到 SnapShotT中； 步骤706： 若存在临时时间片TempLineT， 用TempLineT中不为空的属性值替换 SnapShotT的对应属性 值； 步骤707： 将SnapShotT存 入集合SnapShotStack中， 返回步骤702； 步骤708： 将SnapShotStack中的数据转换为AIXM 5.1格式的XML文件。 2.如权利要求1所述的数字化航空情报动静态信息的合成方法， 其特征在于， 步骤2包 括以下步骤： 步骤2‑1： 建立航空实体关联关系表FeaturePyram， 包含航空实体Feature、 父级航空实 体ParentFearture、 关联识别RelatedUUID、 父级航空实体关联属性RelatedAttribute、 航 空实体被影响属性Af fectedAttribute和关联类型RelatedType  6个字段； 步骤2‑2： 建立数据模型关联： 遍历AIXM5.1数据模型中所有航空实体 的UML类图， 若某权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115221885 B 2航空实体Feature0的主键Feature0_UUID被另一航空实体Feature1作为属性引用， 则在 FeaturePyram表中插入一条新记录， 将Feature、 ParentFearture、 RelatedUUID、 RelatedAttribute、 AffectedAttribute和RelatedType  6个字段分别赋值为Feature1_ Name、 Feature0_Name、 Fe ature0_UUID、 Feature0_Availability、 Fe ature1_Availabilit y 和UML， 由此建立起航空实体Feature0与Feature1的关联关系； 继续递归处理Feature1， 查 找所有引用Feature1的主键Feature1_UUID作为属性的航空实体Feature2并建立二者关联 关系， 以此类推 建立起Feature0的各级航空实体 关联关系； 再以同样方法处理UML类图中未 添加进FeaturePyram表中的其它航空实体； 步骤2‑3： 建立业务规则关联： 提取 《民用航空情报工作规则CCAR ‑175》 、 《民用航空机场 运行最低标准的制定与实施准则AC ‑97‑FS‑2011》 和 《航空器运营人全天候运行要求AC ‑91‑ FS‑2012‑16》 三部规章中关于天气标准、 机场 设施和导航设施的可用性与飞行程序运行标 准间的业务规则， 将每条业务规则转换为Feature、 ParentFearture、 RelatedUUID、 RelatedAttribute、 AffectedAttribute和RelatedType数据结构并存储到 FeaturePyram表 中。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115221885 B 3