(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221265918.5 (22)申请日 2022.05.25 (73)专利权人 无锡瑞真精机股份有限公司 地址 214037 江苏省无锡市梁 溪区金山北 工业园内北创科技产业园2幢无锡瑞 真精机股份有限公司 (72)发明人 庄天奇　许龙　高凌　缪鸿飞　 (74)专利代理 机构 无锡大扬专利事务所(普通 合伙) 32248 专利代理师 郭丰海 (51)Int.Cl. B65G 47/74(2006.01) B65G 47/88(2006.01) B65G 47/22(2006.01) (54)实用新型名称 用于缸体缸盖自动化生产线的止回传动机 构 (57)摘要 本实用新型涉及一种用于缸体缸盖自动化 生产线的止回传动机构， 其特点是含有托板， 该 托板的纵向两边均有滑轮， 其纵向一边的邻近一 端处有大豁口。 邻近大豁口里端的托板上有后限 位孔， 后限位孔与大豁口间有弹板。 弹板里、 外端 分别有限位头和楔形块。 大豁口之下有销座。 销 座的一个竖部上边中间有小豁口， 小豁口两边均 有销孔。 两个销孔间有第一销轴。 第一销轴与楔 形块间有连板， 该连板为T型， 其竖部外端铰接在 小豁口内的第一销轴上， 其横 部与楔形块连接在 一起。 所销座的横部上有销孔， 销孔内有弹性销。 弹性销的弹性头伸出销座的横 部之上， 并顶在弹 板的下边。 适用于汽车发动机缸体缸盖自动化生 产线中。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217457766 U 2022.09.20 CN 217457766 U 1.用于缸体缸盖自动化生产线的止回传动机构， 包括工作台 （18） ； 其特征在于： 工作台 （18） 上有托板 （3） ， 该托板为长方形， 其 纵向两边均有滑轮 （4） ， 其 纵向一边的邻近一端处有 大豁口 （14） ； 所述大豁口 （14） 为长方形， 邻近其里端的托板 （3） 上有后限位孔 （13） ， 后限位 孔 （13） 与大豁口 （14） 间有弹板 （9） ； 所述弹板 （9） 为近似长方形块， 其里端和外端的上边分 别连有限位头 （10） 和楔 形块 （91） ； 所述楔形块 （91） 的楔形边 （92） 位于远离限位头 （10） 的上 边一头； 所述限位头 （10） 和楔形块 （91） 分别位于后限位孔 （13） 和大豁口 （14） 内； 大豁口 （14） 之下有销座 （8） ； 所述销座 （8） 为U型块， 其一个竖部的上边连接在大豁口 （14） 内侧的托 板 （3） 下面， 其另一个竖部的上边中间有小豁口， 小豁口两边均有销孔； 所述销孔同轴， 其内 有第一销轴 （6） ； 第一销轴 （6） 与楔形块 （91） 间有连板， 该连板为T型， 其竖部 （72） 的外端铰 接在小豁口内的第一销轴 （6） 上， 其横部 （71） 与楔形块 （91） 连接在一起； 所述销座 （8） 的横 部上有销孔， 销孔内有弹性销 （15） ； 弹性销 （15） 的弹性头伸出销座 （8） 的横部之上， 并顶在 弹板 （9） 的下边。 2.根据权利要求1所述的用于缸体缸盖自动化生产线的止回传动机构， 其特征在于： 所 述后限位孔 （13） 之前的托板 （3） 上有前限位孔 （12） ， 该前限位孔为扁孔， 其内有限位块 （11） ； 所述限位块 （11） 为近似 7字形， 其横 部的长度和宽度均小于其竖部， 其横、 竖部间有轴 孔， 其借助第二销轴 （17） 和该轴孔呈活动状 铰接在前限位 孔 （12） 内。 3.根据权利要求2所述的用于缸体缸盖自动化生产线的止回传动机构， 其特征在于： 所 述限位头 （10） 与楔形块 （91） 间的距离小于限位头 （10） 与限位 块 （11） 横部外侧间的距离 。 4.根据权利要求1或2或3所述的用于缸体缸盖自动化生产线的止回传动机构， 其特征 在于： 所述 托板 （3） 上有导向块 （1） 。 5.根据权利要求4所述的用于缸体缸盖自动化生产线的止回传动机构， 其特征在于： 所 述导向块 （1） 为长条板， 其长度与托板 （3） 长度相适应， 其借助螺钉 （2） 固定在托板 （3） 宽度 方向的中间。 6.根据权利要求5所述的用于缸体缸盖自动化生产线的止回传动机构， 其特征在于： 所 述导向块 （1） 有两个， 两个导向块 （1） 的邻端间有间距。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217457766 U 2用于缸体缸盖自动化生产线的止回传动机构 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种传动机构。 具体说， 是在被加工工件传送过程中用来防止其 返回并能在所需位置停留、 便 于加工的夹具。 适用于对 汽车发动机缸体缸盖的传送和定位。 背景技术 [0002]在汽车发动机罩壳加工行业都知道， 需要先将汽车发动机缸体或缸盖送到加工工 位上， 并对其进行定位后， 才能进 行加工。 传统方法是采用手工将 被加工汽车发动机缸体或 缸盖毛坯搬到工作台上， 并用螺栓和压板对其进行固定。 虽然采用这种方法可以实现工件 的传送和定位， 但由于都是手工操作， 不仅操作起 来比较麻烦， 而且生产效率 不高。 实用新型内容 [0003]本实用新型要解决的问题是克服上述不足提供一种用于缸体缸盖自动化生产线 的止回传动机构。 这种止回传动机构， 易操作。 采用这种止回传动机构， 可提高生产效率。 [0004]本实用新型要解决的上述问题由以下技 术方案实现： [0005]本实用新型的用于缸体缸盖自动化生产线的止回传动机构， 包括工作 台。 其特点 是： 工作台上有托板， 该托板为长方形， 其纵向两边均有滑轮， 其纵向一边的邻近一端端部 处有大豁口。 所述大豁口为长方形， 邻近其里端的托板上有后限位孔， 后限位孔与大豁口间 有弹板。 所述 弹板为近似长方形块， 其里端和外端的上边分别连有限位头和楔形块。 所述楔 形块的楔形边位于远离限位头的上边一头。 所述限位头和楔形块分别位于后限位孔和大豁 口内。 大豁口之下有销座。 所述销座为U型块， 其一个竖部的上边连接在大豁口内侧的托板 下面， 其另一个竖部的上边中间有小豁口， 小豁口两边均有销孔。 所述销孔同轴， 其内有第 一销轴。 第一销轴与楔形块间有连板， 该连板为T型， 其竖部的外端铰接在小豁口内的第一 销轴上， 其横部与楔形块连接在一起。 所述销座的横部上有销孔， 销孔内有弹性销。 弹性销 的弹性头伸出销座的横部之上， 并顶在弹板的下边。 [0006]所述后限位孔之前的托板上有前限位孔， 该前限位孔为扁孔， 其内有限位块。 所述 限位块为近似 7字形， 其横 部的长度和宽度均小于其竖部， 其横、 竖部间有轴孔， 其借助第二 销轴和该轴孔呈活动状 铰接在前限位 孔内。 [0007]其中， 所述限位头与楔形块间的距离小于限位头与限位 块横部外侧间的距离 。 [0008]本实用新型的进一步改进方案是， 所述托板上有导向块。 所述导向块为长条板， 其 长度与托板 长度相适应， 其借助螺钉固定在托板的宽度中间。 [0009]所述导向块有两个， 两个导向块的邻端间有间距。 [0010]由上述方案可以看出， 由于工作台上有托板， 该托板为长方形， 其纵向两边均有滑 轮， 其纵向一边的邻近端部处有 大豁口。 所述大豁口为长方形， 邻近其里端的托板上有后限 位孔， 后限位孔与大豁口间有弹板。 所述 弹板为近似长方形块， 其里端和外端的上边分别连 有限位头和楔形块。 所述楔形块的楔形边位于远离限位头的上边一头。 所述限位头和楔形 块分别位于后限位孔和大豁口内。 大豁口之下有销座。 所述销座为U型块， 其一个竖部的上说　明　书 1/3 页 3 CN 217457766 U 3