(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221270287.6 (22)申请日 2022.05.25 (73)专利权人 四川省顺发机 械有限公司 地址 637000 四川省南充市营山县城三星 工业集中区 (72)发明人 黄利生　 (74)专利代理 机构 南充聚力三 新知识产权代理 有限责任公司 51207 专利代理师 唐睿　苗吉憨 (51)Int.Cl. B65G 47/90(2006.01) B65G 47/22(2006.01) B65G 47/74(2006.01) (54)实用新型名称 用于发动机气缸套的检测上 料分料架 (57)摘要 本实用新型涉及发动机零件加工领域， 具体 涉及用于发动机气缸套的检测上料分料架， 包括 倾斜状的分料盒， 在分料盒下端设有送料承载 板， 在送料承 载板上设有朝向旋转夹持杆旋转路 径方向的两个夹持杆旋转缺口， 两个夹持杆旋转 缺口将送料承 载板分割成中间槽板和边侧挡板， 中间槽板 上设有放置发动机气缸套的凹槽， 分料 盒呈U字形， 在分料盒的左右侧板上安装有左连 接板和右连接板， 在左连接板和右连接板之间安 装着横连接轴， 在左连接板上安装有上分料板， 在右连接板上安装有下分料板， 在分料盒的右侧 板上安装有分料气缸， 分料气缸的缸轴连接着右 连接板。 该设计能够将凌乱的发动机气缸套整齐 的排列， 使其排列着被送入三爪卡盘夹手， 提高 自动化生产效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217577271 U 2022.10.14 CN 217577271 U 1.用于发动机气缸套的检测上料分料架， 包括门型架、 旋转轴、 旋转夹持杆和三爪卡盘 夹手， 在门型架的开口端安装着两个旋转轴， 在旋转轴上垂 直安装着 旋转夹持杆， 旋转夹持 杆对称安装在两个旋转轴上， 在旋转夹持杆的相对面上安装着三爪卡盘夹手， 其特征在于： 还包括倾斜状的分料盒， 在 分料盒下端设有水平状态的送料承载板， 在送 料承载板上设有朝向旋转夹持杆旋转路径方向的两个夹持杆旋转缺口， 两个夹持杆旋转缺 口将送料承载板分割成中间槽板和 边侧挡板， 中间槽板上设有放置发动机气缸套的凹槽， 中间槽板的长度小于发动机气缸套的长度， 分料盒呈U字形， 在 分料盒的左右侧板上安装有左连接板和右连接板， 在左连接板和 右 连接板之 间横跨安装着横连接轴， 在左连接板上安装有与横连接轴保持平行且往右连接板 方向延伸的上分料板， 在右连接板上安装有与横连接轴保持平行且往左连接板反向延伸的 下分料板， 在分料盒的右侧板上安装有分料气缸， 分料气缸的缸轴连接着右连接 板。 2.根据权利要求1所述的用于发动机气缸套的检测上料分料架， 其特征在于： 沿着分料 盒落料方向， 在横连接轴的上方设有 拨料板， 拨料板的两端铰接在分料盒的左右侧板上， 拨 料板的下端与分料盒之 间的高度间距大于一个发动机气缸套的直径， 小于两个发动机气缸 套的直径。 3.根据权利要求1所述的用于发动机气缸套的检测上料分料架， 其特征在于： 在下分料 板的正下方设有沿着分料盒落料方向往中间槽板向下延伸的导料板， 导料板设有两块对称 分布在分料盒的落料面上， 两块导料板越接近中间槽板其间距就越小， 最小处的间距大于 发动机气缸套长度3 ‑5mm。 4.根据权利要求1所述的用于发动机气缸套的检测上料分料架， 其特征在于： 两个夹持 杆旋转缺口之间的间距等于或大于 两个旋转夹持杆之间的间距。 5.根据权利要求4所述的用于发动机气缸套的检测上料分料架， 其特征在于： 中间槽板 的长度小于 两个旋转夹持杆之间最小的间距， 但不小于发动机气缸套长度的2/ 3。 6.根据权利要求1所述的用于发动机气缸套的检测上料分料架， 其特征在于： 当分料气 缸伸出时， 上分料板与分料盒右侧板之间的间距大于发动机气缸套的长度， 当分料气缸收 回时， 下分料板与分料盒左侧板之间的间距大于发动机气缸套的长度。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217577271 U 2用于发动机气缸套的检测上料分料架 技术领域 [0001]本实用新型涉及发动机零件加工领域， 具体涉及用于发动机气缸套的检测上料分 料架。 背景技术 [0002]发动机气缸套为轴套类零件， 汽缸内表面由于高温高压气体的作用， 并且与 高速 运动的活塞接触而极易磨损， 当磨损超过使用期限时就需要维修。 通常的维修方法是将气 缸重新加工镶入优质材质制成的气缸套， 恢复原来的几何尺寸。 对于使用铝合金材料 的缸 体， 由于铝合金本身不耐磨， 因此在制造缸体时就襄轴钢套。 因此安装气缸套避免了活塞连 杆组与气缸体之间的直接摩擦。 从而延长了发动机的使用寿命， 并且方便了以后的维修保 养工作。 [0003]气缸套的使用条件决定了气缸套的加工精度， 特别是表面度的要求高， 不能有夹 渣、 裂缝等， 还要确保表面的光滑程度， 才能确保安装后的气密性。 所以气缸套装配好后要 对齐进行检测， 利用探针探测气缸套表面的光滑度， 内部是否有裂缝、 夹渣、 穴蚀等缺陷。 现 在的检测设备， 都是一个个将气缸套手动安装在检测探针器上， 气缸套旋转且探针移动来 检测零件， 手动上 下料比较慢， 对于 批量件和抽检来说， 效率都不高。 [0004]因此设计了一款用于检测发动机气缸套的自动化检测工具， 该检测工具旋转着将 发动机气缸套夹持进检测工位， 由于夹持手是一个一个单独夹持零件的， 工人如果站在上 料位一个一个送零件的话， 就比较浪费人工， 放在 储存架上， 不进 行单独分出来供加持手夹 持的话， 加持手有时候 就会夹持不稳， 出现空夹的情况， 这样容 易造成检测工具空运行。 实用新型内容 [0005]为解决上述技术问题， 本实用新型的目的在于用于发动机气缸套的检测上料分料 架， 能够将凌乱的发动机气缸套整齐的排列， 使其一个一个排列着 被送入三爪卡盘夹手， 提 高自动化 生产效率。 [0006]为了实现上述目的， 本实用新型的技 术方案如下： [0007]用于发动机气缸套的检测上料分料架， 包括门型架、 旋转轴、 旋转夹持杆和三爪卡 盘夹手， 在门型架的开口端安装着两个旋转轴， 在旋转轴上垂 直安装着旋转夹持杆， 旋转夹 持杆对称安装在两个旋转轴上， 在旋转夹持杆的相对面上安装着三爪卡盘夹手， [0008]还包括倾斜状 的分料盒， 在分料盒下端设有水平状态的送料承载板， 在送料承载 板上设有朝向旋转夹持杆旋转路径方向的两个夹持杆旋转缺口， 两个夹持杆旋转缺口将送 料承载板分割成中间槽板和 边侧挡板， 中间槽板上设有放置发动机气缸套的凹槽， 中间槽 板的长度小于发动机气缸套的长度。 发动机气缸套放在中间槽板上后， 两端是露出来暴露 在夹持杆旋转 缺口的区间范围内的， 这样方便三爪卡盘夹手夹取零件的两端头 。 [0009]分料盒呈U字形， 在分料盒的左右侧板上安装有左连接板和右连接板， 在左连接板 和右连接板之 间横跨安装着横连接轴， 在左连接板上安装有与横连接轴保持平行且往右连说　明　书 1/3 页 3 CN 217577271 U 3