(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220972914.4 (22)申请日 2022.04.26 (73)专利权人 天津森永诚泰模具科技有限公司 地址 300402 天津市北辰区宜兴埠 镇畜牧 研究所路北 （万达轮胎集团南侧100 米） (72)发明人 范亮　卜金博　郭兰芸　 (51)Int.Cl. B26D 1/08(2006.01) B26D 7/01(2006.01) B26D 7/26(2006.01) B23D 15/04(2006.01) B23D 35/00(2006.01) B23D 33/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种工厂用汽车配件 模具剪切装置 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车配件模 具剪切领域， 具 体为一种工厂用汽车配件模具剪切装置。 该装置 通过拉动楔形块， 解除楔形块对盖板的限制， 然 后打开盖板， 促使卡板与插杆的侧面分离， 解除 卡板对插 杆的限制， 然后将切割完成后的样品放 置在切割刀的下侧， 然后通过气缸伸长带动框体 下移， 使得部分切割刀与样品的表面抵触， 使得 切割刀上移带动其上侧的插 杆上移， 促使部分切 割刀与框架内壁的下侧抵触， 然后关闭盖板， 通 过楔形块将 盖板固定住， 促使卡板对调节高度后 的插杆进行抵触固定， 然后将样品取走， 通过将 需要剪切的模 具放置在切割刀的下侧， 通过部分 切割刀对模 具需要剪切的区域进行剪切， 实用性 更好， 不需频繁更 换刀具。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216781970 U 2022.06.21 CN 216781970 U 1.一种工厂用汽车配件模具剪切装置， 包括框架 （1） ， 其特征在于： 所述框架 （1） 内壁左 右的两侧均开设有竖槽 （2） ， 所述框架 （1） 内壁的上侧固定连接有气缸 （3） ， 所述气缸 （3） 的 底端固定连接有框体 （4） ， 且框体 （4） 的侧面与竖槽 （2） 内壁的侧面滑动连接， 所述框体 （4） 的下侧活动插接有插杆 （5） ， 所述插杆 （5） 的底面固定连接有切割刀 （15） ； 所述插杆 （5） 的上端穿过框体 （4） 的内部并延伸至框体 （4） 的上侧， 所述插杆 （5） 的正面 开设有滑槽 （6） ， 所述滑槽 （6） 内壁的上侧铰接有铰接块 （7） ， 且铰接块 （7） 的底 面与框体 （4） 的顶面抵触， 所述铰接块 （7） 的顶面固定连接有压簧 （8） ， 所述压簧 （8） 远离铰接块 （7） 的一 端与滑槽 （6） 内壁的侧面固定连接； 所述插杆 （5） 的侧面 固定连接有压缩簧 （9） ， 所述压缩簧 （9） 的上端与框体 （4） 内壁的上 侧固定连接， 所述压缩簧 （9） 的下端与滑槽 （6） 内壁的下侧抵触； 所述框体 （4） 内壁的前侧铰接有盖板 （10） ， 所述盖板 （10） 的后侧固定连接有卡板 （14） ， 且卡板 （14） 的侧面与插杆 （5） 的侧面抵触， 所述框体 （4） 正面左右的两侧均固定连接有固定 套 （11） ， 所述固定套 （11） 的内壁滑动 连接有楔形块 （12） ， 且楔形块 （12） 的后侧与盖板 （10） 的正面抵触， 所述楔形块 （12） 的侧面活动套接有复位簧 （13） ， 且复位簧 （13） 的两端分别与 楔形块 （12） 的侧面、 固定套 （1 1） 的一端固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种工厂用汽车配件模具剪切装置， 其特征在于： 所述竖槽 （2） 的数量 为两个， 且两个竖槽 （2） 的内壁分别与框体 （4） 左右的两侧滑动连接 。 3.根据权利要求1所述的一种工厂用汽车配件模具剪切装置， 其特征在于： 所述插杆 （5） 的形状为 正六边形， 且 插杆 （5） 侧面的棱做圆角处 理。 4.根据权利要求1所述的一种工厂用汽车配件模具剪切装置， 其特征在于： 所述盖板 （10） 正面的下侧固定连接有拉把。 5.根据权利要求1所述的一种工厂用汽车配件模具剪切装置， 其特征在于： 所述切割刀 （15） 的数量 为六个， 且六个切割刀 （15） 等距离呈直线分布。 6.根据权利要求1所述的一种工厂用汽车配件模具剪切装置， 其特征在于： 所述卡板 （14） 后侧的形状为波浪形。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216781970 U 2一种工厂用汽车配件模具剪切装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车配件模具剪切领域， 具体为一种工厂用汽车配件模具剪切装 置。 背景技术 [0002]一般地， 现有的汽车零部件加工模具通常包括上模和下模， 上模和下模内分别设 置有上模芯和下模芯， 上模芯和下模芯相互插接配合并形成模具腔。 [0003]汽车配件模具在生产完成后， 需要对汽车配件模具的连接处进行剪切， 但现有的 模具大小不一， 且模具 的部分连接处需要剪切， 这时就需要使用者更换小型切刀对其进行 裁切， 操作较为麻烦， 且切刀 在使用一端时间后需要对其进 行更换， 现有的在对切刀进行更 换时， 还需拆卸多个螺 栓操作较为麻烦。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种工厂用汽车配件模具剪切装置， 以解决上述背景 技术中提出模具 的部分连接处需要剪切， 这时就需要使用者更换小型切刀对其进行裁切， 操作较为麻烦， 且切刀在 使用一端时间后需要对其进 行更换， 现有的在 对切刀进 行更换时， 还需拆卸多个螺 栓操作较为麻烦的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种工厂用汽车配件模具剪切 装置， 包括框架， 所述框架内壁左右的两侧均开设有 竖槽， 所述框架内壁的上侧固定连接有 气缸， 所述气缸的底端固定连接有框体， 且框体的侧面与竖槽内壁的侧面滑动连接， 所述框 体的下侧活动插接有插杆， 所述插杆的底面固定连接有切割刀； [0006]所述插杆的上端穿过框体的内部并延伸至框体的上侧， 所述插杆的正面开设有滑 槽， 所述滑槽内壁的上侧铰接有铰接块， 且铰接块的底面与框体的顶面抵触， 所述铰接块的 顶面固定连接有压簧， 所述压簧远离铰接块的一端与滑槽内壁的侧面固定连接； [0007]所述插杆的侧面固定连接有压缩簧， 所述压缩簧的上端与框体内壁的上侧固定连 接， 所述压缩簧的下端与滑槽内壁的下侧抵触； [0008]所述框体内壁的前侧铰接有盖板， 所述盖板 的后侧固定连接有卡板， 且卡板 的侧 面与插杆的侧 面抵触， 所述框体正面左右的两侧均固定连接有固定套， 所述固定套的内壁 滑动连接有楔形块， 且楔形块的后侧与盖板的正面抵触， 所述楔形块的侧 面活动套接有复 位簧， 且复位 簧的两端分别与楔形块的侧面、 固定套的一端固定连接 。 [0009]优选的， 所述竖槽 的数量为两个， 且两个竖槽 的内壁分别与框体左右的两侧滑动 连接。 [0010]优选的， 所述插杆的形状为 正六边形， 且 插杆侧面的棱做圆角处 理。 [0011]优选的， 所述盖 板正面的下侧固定连接有拉把。 [0012]优选的， 所述切割刀的数量 为六个， 且六个切割刀等距离呈直线分布。 [0013]优选的， 所述 卡板后侧的形状为波浪形。说　明　书 1/3 页 3 CN 216781970 U 3