(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210630634.X (22)申请日 2022.06.06 (71)申请人 新疆交通职业 技术学院 地址 830000 新疆维吾尔自治区乌鲁 木齐 市米东区永顺 街478号 (72)发明人 赵丽　 (74)专利代理 机构 北京博识智 信专利代理事务 所(普通合伙) 16067 专利代理师 轩青涛 (51)Int.Cl. A62C 3/16(2006.01) A62C 3/07(2006.01) A62C 31/02(2006.01) A62C 37/00(2006.01) H04N 5/225(2006.01) (54)发明名称 一种电动汽车自动报警 灭火系统 (57)摘要 本发明公开了一种电动汽车自动报警灭火 系统， 包括基于系统架构 的前端监测模块、 后端 平台、 数据库， 前端监测模块作为系统的前端监 测设备总成， 包括温度传感器、 摄像头， 主体为一 块盒体结构， 可通过打孔 或背部胶粘的方式安装 在车内， 盒体内置有搭载算法芯片的PCB板、 附属 控制电路及蓄电池电源； 后端平台作为系统的后 端， 接收前端传输来的数据及指令。 本发明与现 有技术相比的优点在于： 系统架构合理， 功能模 块的选择、 连接方式和工作原理贴合实际， 通过 软硬件结合的方式实现对电动汽车的电池包的 火情智能管控， 结合传感器和摄像头两种实时数 据对电动汽 车电池包进行安全监测， 并设置渐进 式灭火处 理功能， 适用性 好， 便于推广。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 115025420 A 2022.09.09 CN 115025420 A 1.一种电动汽车自动报 警灭火系统， 包括基于系统架构的前端监测模块(1)、 后端平台 (3)、 数据库(4)， 其特征在于： 所述前端监测模块(1)作为系统的前端监测设备总成， 包括 温 度传感器(7)、 摄像头(8)， 主体为一块盒体(5)结构， 可通过打孔或背部胶粘的方式安装在 车内， 盒体(5)内置有搭载算法芯片 的PCB板、 附属控制电路及蓄电池电源； 所述后端平台 (3)作为系统的后端， 接收前端传输来的数据及指 令， 通过内置的算法对数据指 令分析后生 成对应的反馈结果， 一方面回传反馈指令， 另一方面将反馈结果存入数据库(4)， 方便后期 查询和调用； 所述数据库(4)一方面通过内信道连接后端平台以实现数据的存储， 另一方面 通过外信道连接IDC， 实现系统架构内基础数据的更新； 所述一种电动汽车自动报警灭火系统还包括灭火装置(2)， 灭火装置(2)包括干冰灭火 器实体及其控制器， 控制器一方面通过信号线连接盒体， 另一方面通过基于TCP/IP安全传 输协议的信道连接后端平台(3)， 干冰灭火器的喷头处设置有一个电控的阀门， 通过接收控 制器的指令实现工作/关闭指令 。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车自动报警灭火系统， 其特征在于： 所述盒体(5) 作为主控装置的实体部件并安装在车内， 外露有一根数据线， 盒体上设有USB接口， 可外接 其他设备或连接电源充电， 还内置有一个无线收发装置(6)， 无线收发装置(6)通过基于 TCP/IP安全传输协议的信道连接后端平台(3)， 实现指令的反馈与接收。 3.根据权利要求1所述的一种电动汽车自动报 警灭火系统， 其特征在于： 所述温度传感 器(7)包括传感器及其控制器本身， 安装在电动汽车的电池包上， 传感器实时获取电池包的 温度数据并通过控制器传输 至盒体(5)。 4.根据权利要求1所述的一种电动汽车自动报警灭火系统， 其特征在于： 所述摄像头 (8)包括摄像头实体及其控制器， 摄像头(8)可通过打孔或胶粘的方式安装在车架底部， 摄 像头(8)启动后实时获取车架底部的电池包处的影像数据， 并通过控制器传输影像数据至 盒体(5)。 5.根据权利要求1所述的一种电动汽车自动报 警灭火系统， 其特征在于： 所述温度传感 器(7)监测到警戒温度数据后， 盒体(5)通过编设的算法进行初步判断， 控制灭火装置(2)喷 射一定量的干冰进行一次灭火， 并将摄 像头(8)的影 像数据上传至后端平台(3)。 6.根据权利要求1所述的一种电动汽车自动报 警灭火系统， 其特征在于： 所述后端平台 (3)将获取到的影像数据通过内置算法进 行比对匹配并识别， 确认发生火情后生成 “提高喷 头喷射功率及干冰用量 ”的反馈指令并回传至盒体(5)， 盒体(5)的无线收发装置(6)接收到 反馈指令后进行破译并重新编码， 生成灭火装置(2)的对应控制指令， 灭火装置(2)响应对 应控制指令并提高喷头喷射功率及干冰用量进行二次灭火。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115025420 A 2一种电动汽车自动报警灭火系统 技术领域 [0001]本发明涉及电动汽车 领域， 具体是指一种电动汽车自动报警 灭火系统。 背景技术 [0002]随着电动汽车电池能量逐渐提高， 相对应 的安全性问题也在增大， 行业内电动汽 车着火冒烟的现象屡见不鲜。 如何保证电动汽车电池在极端情况下 的安全， 成为电动汽车 领域研究的重点课题。 动力电池是构成电动汽车最关键的部件之一， 无论是混合动力车还 是纯电动车， 都依赖 于成熟的动力电池技 术。 发明内容 [0003]本发明要解决的技术问题是由于动力电池包工作中因触点放电电流瞬间增大、 线 路短路、 电芯短路等可能导致内部线路、 电子元件等温度升高进而燃烧。 这对动力电池包的 灭火控制功能及附属灭火系统提出了要求。 [0004]为解决上述技术问题， 本发明提供的技术方案为： 一种电动汽车自动报警灭火系 统， 包括基于系统架构的前端监测模块、 后端平台、 数据库， 前端监测模块作为系统的前端 监测设备总成， 包括温度传感器、 摄像头， 主体为一块盒体结构， 可通过打孔或背部胶粘的 方式安装在车内， 盒体内置有搭载算法芯片的PCB板、 附属控制电路及蓄电池电源； 后端平 台作为系统的后端， 接 收前端传输来的数据及指令， 通过内置的算法对数据指令分析后生 成对应的反馈结果， 一方面回传反馈指 令， 另一方面将反馈结果存入 数据库， 方便后 期查询 和调用； 数据库一方面通过内信道连接后端平台 以实现数据的存储， 另一方面通过外信道 连接IDC， 实现系统架构内基础数据的更新； [0005]一种电动汽车自动报警灭火系统还包括灭火装置， 灭火装置包括干冰灭火器实体 及其控制器， 控制器一方面通过信号线连接盒体， 另一方面通过基于TCP/IP安全传输协议 的信道连接后端平台， 干冰灭火器的喷头处设置有一个电控的阀门， 通过接 收控制器的指 令实现工作/关闭指令 。 [0006]本发明与现有技术相比的优点在于： 系统架构合理， 功能模块的选择、 连接方式和 工作原理贴合实际， 通过软硬件结合的方式实现对电动汽车 的电池包的火情智能管控， 结 合传感器和摄像头两种实时数据对电动汽车电池包进 行安全监测， 并设置渐进式灭火处理 功能， 适用性 好， 便于推广。 [0007]进一步的， 盒体作为主控装置的实体部件并安装在车内， 外露有一根数据线， 盒体 上设有USB接口， 可外接其他设备或连接电源充电， 还内置有一个无线收发装置， 无线收发 装置通过基于TCP/IP安全传输协议的信道连接后端平台， 实现指令的反馈与接收。 [0008]进一步的， 温度传感器包括传感器及其控制器本身， 安装在电动汽车的电池包上， 传感器实时获取电池 包的温度数据并通过控制器传输 至盒体。 [0009]进一步的， 摄像头包括摄像头实体及其控制器， 摄像头可通过打孔或胶粘的方式 安装在车架底部， 摄像头启动后实时获取车架底部的电池包处的影像数据， 并通过控制器说　明　书 1/3 页 3 CN 115025420 A 3