(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221772738.6 (22)申请日 2022.07.11 (73)专利权人 安徽宸曜汽车 科技有限公司 地址 242000 安徽省宣城市宣城经济技 术 开发区极盛路299号高端核心零部件 产业园东门3号-4 号厂房 (72)发明人 郑明峰　 (74)专利代理 机构 东莞市神州众达专利商标事 务所(普通 合伙) 44251 专利代理师 戴建红 (51)Int.Cl. B05B 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种车门用喷涂 工装 (57)摘要 本实用新型公开了一种车门用喷涂工装， 包 括卡块、 电动伸缩杆一、 卡紧条以及减震结构， 所 述电动伸缩 杆一输出端 方向为左侧， 所述卡紧条 插接于卡块中部， 所述电动伸缩 杆一输出端与卡 块焊接， 所述减震结构均插接于卡紧条和电动伸 缩杆一内部； 所述减震结构包括橡胶垫块， 所述 橡胶垫块包括左侧橡胶垫块与右侧橡胶垫块， 所 述左侧橡胶垫块位于卡块左侧， 所述右侧橡胶垫 块位于卡块右侧， 所述橡胶垫块内部插接有活动 杆， 所述活动杆外部套设有减震弹簧。 该车门用 喷涂工装， 具备在卡块与电动伸缩 杆一的连接处 内部安装有减震结构， 能够 使得喷涂工装对车门 卡紧固定时卡块与电动伸缩杆一内部能够通过 减震结构加强减震效果， 进而提升喷涂工装使用 寿命等优点。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217830475 U 2022.11.18 CN 217830475 U 1.一种车门用喷涂工装， 包括卡块 （1） 、 电动伸缩杆一 （3） 、 卡紧条 （9） 以及减震结构 （2） ， 其特征在于： 所述电动伸缩 杆一 （3） 输出端 方向为左侧， 所述卡紧条 （9） 插接于卡块 （1） 中部， 所述电动伸缩杆一 （3） 输出端与卡块 （1） 焊接， 所述减震结构 （2） 均插接于卡紧条 （9） 和电动伸缩杆一 （3） 内部； 所述减震结构 （2） 包括橡胶垫块 （201） ， 所述橡胶垫块 （201） 包括左侧橡胶垫块与右侧 橡胶垫块， 所述左侧橡胶垫块位于卡块 （1） 左侧， 所述右侧橡胶垫块位于卡块 （1） 右侧， 所述 橡胶垫块 （201） 内部插接有活动 杆 （204） ， 所述活动 杆 （204） 外部套设有减震弹簧 （203） ， 所 述减震弹簧 （20 3） 外部套设有保护块 （202） ， 所述保护块 （202） 数量 为三个。 2.根据权利要求1所述的一种车门用喷涂工装， 其特征在于： 所述卡块 （1） 下部铰接有 电动伸缩 杆二 （5） ， 所述电动伸缩杆二 （5） 输出端为下部， 所述电动伸缩 杆二 （5） 输出端铰接 有连接块 （7） 。 3.根据权利要求1所述的一种车门用喷涂工装， 其特征在于： 所述电动伸缩杆一 （3） 下 部铰接有电动伸缩杆三 （6） ， 所述电动伸缩杆三 （6） 与连接块 （7） 铰接 。 4.根据权利要求1所述的一种车门用喷涂工装， 其特征在于： 所述电动伸缩杆一 （3） 右 侧螺栓固定有卡紧垫块 （4） ， 所述 卡紧垫块 （4） 采用橡胶制成。 5.根据权利要求2所述的一种车门用喷涂工装， 其特征在于： 所述连接块 （7） 底部螺栓 固定有固定 夹 （8） ， 所述固定 夹 （8） 与车门夹紧处可以放置 垫块。 6.根据权利要求1所述的一种车门用喷涂工装， 其特征在于： 所述右侧橡胶垫块中部铰 接有连接杆 （205） ， 所述连接杆 （205） 数量为两个， 所述连接杆 （205） 右侧铰接有限位块 （206） 。 7.根据权利要求6所述的一种车门用喷涂工装， 其特征在于： 所述限位块 （206） 右侧粘 接有承压柱 （207） ， 所述承压柱 （207） 右侧粘接有减震底块 （208） ， 所述减震底块 （208） 螺栓 固定于电动伸缩杆一 （3） 内部 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217830475 U 2一种车门用喷涂工装 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车门喷涂技 术领域， 具体为 一种车门用喷涂 工装。 背景技术 [0002]为了有效地保护车身门框、 车门内板及门边油漆涂层及保障车身外部喷涂仿形一 致性， 需要用专用工装将车门进行固定这 就需要用到喷涂 工装。 [0003]市面上的车门用喷涂工装， 大多数在调整车门到合适的打开角 度后， 需要将工装 固定在车门的缝隙处方便对车门进行喷涂， 而当卡块固定在车门缝隙内时只有单一的弹簧 对卡块缓冲减震导 致卡块的缓冲效果 不理想。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种车门用喷涂工装， 具备在卡块与电 动伸缩杆一的连接处内部安装有减震 结构， 能够使得喷涂工装对车门卡紧固定时卡块与电 动伸缩杆一内部能够通过减震结构加强减震效果， 进而提升喷涂工装使用寿命等优点， 解 决了市面上 的车门用喷涂工装， 大多数在调整车门到合适的打开角度后， 需要将工装固定 在车门的缝隙处方便对车门进 行喷涂， 而当卡块固定在车门缝隙内时只有 单一的弹簧对卡 块缓冲减震导 致卡块的缓冲效果 不理想的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种车门用喷涂工装， 包括卡 块、 电动伸缩杆一、 卡紧条以及减震结构， 所述电动伸缩杆一输出端方向为左侧， 所述卡紧 条插接于卡块中部， 所述电动伸缩杆一输出端与卡块焊接， 所述减震结构均插接于卡紧条 和电动伸缩杆一内部 。 [0006]所述减震结构包括橡胶垫块， 所述橡胶垫块包括左侧橡胶垫块与右侧橡胶垫块， 所述左侧橡胶垫块位于卡块左侧， 所述右侧橡胶垫块位于卡块右侧， 所述橡胶垫块内部插 接有活动杆， 所述活动杆外部套设有减震弹簧， 所述减震弹簧外部套设有保护块， 所述保护 块数量为三个。 [0007]进一步， 所述卡块下部铰接有电动伸缩杆二， 所述电动伸缩杆二输出端为下部， 所 述电动伸缩杆二输出端铰接有连接块。 [0008]进一步， 所述电动伸缩杆一下部铰接有电动伸缩杆三， 所述电动伸缩杆三与连接 块铰接。 [0009]进一步， 所述电动伸缩杆一右侧螺栓固定有卡紧垫块， 所述卡紧垫块采用橡胶制 成。 [0010]进一步， 所述连接块底部螺栓固定有固定夹， 所述固定夹与车门夹紧处可以放置 垫块。 [0011]进一步， 所述右侧橡胶垫块中部铰接有连接杆， 所述连接杆数量为两个， 所述连接 杆右侧铰接有限位 块。 [0012]进一步， 所述限位块右侧粘接有承压柱， 所述承压柱右侧粘接有减震底块， 所述减说　明　书 1/3 页 3 CN 217830475 U 3