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(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221960577.3 (22)申请日 2022.07.26 (73)专利权人 广州杰创实业有限公司 地址 510000 广东省广州市白云区钟落潭 镇竹料广从六路7号3栋2楼(自主申 报) (72)发明人 严桂准 (74)专利代理 机构 北京盛凡佳华专利代理事务 所(普通合伙) 11947 专利代理师 靳桂琳 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种车身 控制器散热结构 (57)摘要 涉及车身控制器技术领域, 本实用新型公开 了一种车身控制器散热结构, 包括车身控制器和 设置于所述车身控制器顶端的散热罩, 所述车身 控制器外壁两侧固定安装有固定块, 所述固定块 顶端表面开 设有插槽, 所述散热罩外壁两侧固定 安装有与插槽相适配的连接杆, 所述固定块外部 设置有移动块; 本实用新型结构简单, 在对散热 罩进行拆卸时, 只需向下拉动移动块, 使移动块 远离滚珠槽处, 同时也能将弹簧进行拉伸, 此时 滚珠失去了移动块的挤压力, 则能从连接杆表面 的锁止孔滑出, 使得连接杆与固定块实现拆分, 然后再将 散热罩从车身控制器上拆下即可, 操作 方便快捷, 提高了使用的便捷性, 同时也能在车 身控制器损坏时将散热罩拆下, 避免了资源的浪 费。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217721914 U 2022.11.01 CN 217721914 U 1.一种车身控制器散热结构, 包括车身控制器(10)和设置于所述车身控制器(10)顶端 的散热罩(20), 所述车身控制器(10)外壁两侧固定安装有 固定块(50), 所述固定块(50)顶 端表面开设有插槽(51), 所述散热罩(20)外壁两侧固定安装有与插槽(51)相适配的连接杆 (40), 其特征在于: 所述固定块(50)外部设置有移动块(30), 所述连接杆(40)外壁两侧开设 有若干个锁止孔(41), 所述插槽(51)内壁两侧开设有若干个滚珠槽(52), 所述滚珠槽(52) 内部设置有滚珠(5 3)。 2.根据权利要求1所述的一种车身控制器散热结构, 其特征在于: 所述车身控制器(10) 内部顶端固定安装有散热板(11), 所述散热板(11)顶端表面固定安装有若干个散热翅片 (12)。 3.根据权利要求1所述的一种车身控制器散热结构, 其特征在于: 所述移动块(30)内部 开设有与固定块(5 0)相适配的滑槽(31), 所述滑槽(31)内部底端固定安装有弹簧(32)。 4.根据权利要求1所述的一种车身控制器散热结构, 其特征在于: 所述散热罩(20)顶端 两侧固定安装有风扇(21)。 5.根据权利要求1所述的一种车身控制器散热结构, 其特征在于: 所述移动块(30)外壁 一侧固定安装有拨片。 6.根据权利要求1所述的一种车身控制器散热结构, 其特征在于: 所述滚珠槽(52)开口 处的内径小于滚珠(5 3)的直径。权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 217721914 U 2一种车身控制器散热结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车身控制器技 术领域, 具体为 一种车身控制器散热 结构。 背景技术 [0002]由于车身控制器内部为高功耗电子元器件, 具有发热量大的特点, 单个发热器件 的散热效果直接影响着设备 的性能及使用寿命, 因此, 需要对车身控制 器进行合理的散热 设计, 以延长新能源 汽车的安全寿命周期。 [0003]在中国专利申请号为202122021624.X中, 公开了一种车身控制 器散热结构; 其包 括密封箱体, 密封箱体底部 设有散热板, 散热板上平行设置有第一散热鳍片, 第一散热鳍片 顶部覆盖有盖板, 第一散热鳍片侧面覆盖有侧板, 第一散热鳍片上开设有通孔, 第一散热鳍 片或侧板上开设有进 水口与出水口; 盖板与两侧的侧板以及端部的第一散热鳍片形成密封 的容腔, 控制器产生的热量经由散热板传导至第一散热鳍片、 侧板以及盖板, 冷却液由进 水 口进入充满第一散热鳍片之 间形成的腔室, 与第一散热鳍片、 侧板以及盖板进 行热交换, 然 后由出水 口流出进入水箱, 不断循环散热; 本方案中, 冷却液与散热结构接触面积大, 循环 散热效果 好, 同时占用空间也较小。 [0004]在上述装置虽然具有良好的散热效果, 但是由于散热结构与车身控制器为固定式 的, 不便于对其进 行拆卸, 导致在车身控制器出现损坏或更换时, 不方便将 散热结构从车身 控制器上拆下, 从而会造成资源的浪费。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种车身控制器散热结构, 以解决在车身控制器出现 损坏或更 换时, 不方便将散热 结构从车身控制器上拆下, 从而会造成资源浪费的问题。 [0006]为实现上述目的, 本 实用新型提供如下技术方案: 一种车身控制器散热结构, 包括 车身控制器和设置于所述车身控制器顶端的散热罩, 所述车身控制器外壁两侧固定安装有 固定块, 所述固定块顶端表面开设有插槽, 所述散热罩外壁两侧固定安装有与插槽相适配 的连接杆, 所述固定块外部 设置有移动块, 所述连接杆外壁两侧开设有若干个锁止孔, 所述 插槽内壁两侧开设有 若干个滚珠槽, 所述滚珠槽内部设置有滚珠。 [0007]优选的, 所述车身控制器内部顶端固定安装有散热板, 所述散热板顶端表面固定 安装有若干个散热翅片。 [0008]优选的, 所述移动块内部开设有与 固定块相适配 的滑槽, 所述滑槽内部底端固定 安装有弹簧。 [0009]优选的, 所述散热罩顶端两侧固定安装有风扇。 [0010]优选的, 所述移动块外壁 一侧固定安装有拨片。 [0011]优选的, 所述滚珠槽开口处的内径小于滚珠的直径。 [0012]与现有技 术相比, 本实用新型的有益效果是: [0013]本实用新型结构简单, 在对散热罩进行拆卸时, 只需向下拉动移动块, 使移动块远说 明 书 1/3 页 3 CN 217721914 U 3
专利 一种车身控制器散热结构
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